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溜背型SUV，也叫轿跑型SUV，要问诞生背景，要从许多年前的跨界车说起。

本田歌诗图还有印象不？一个驼背拉高的雅阁(参数|询价)，上市后许多人对它嗤之以鼻。随后SUV开始大行其道，不知道谁突发奇想，把轿跑车顶的线条融合到高车身的SUV上，便诞生了这个分支，一个让消费者爱恨分明的物种。

好不好看另说，但缺点是显而易见

例如后排头部以及后备箱的空间，会有相应的牺牲。有些传统SUV后排靠背是支持倾角调节的，但在溜背版本上，由于车顶结构的改变，所以也会取消这个对舒适性影响挺大的配置。

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而同样由于需要营造流线的车顶，所以后排车窗以及后挡风玻璃的视野也会变得更窄、更受限。甚至车架结构上的改变，导致某些车型取消了车厢隔断和尾箱横梁，如果在被追尾时相对会吃亏点。

如果了解清楚这类车型的优缺点后，还是经受不住诱惑，那么以下几款不同价位的产品就要认真看看了。

哈弗F7x(参数|询价)

在十多万区间挑选一款综合性能不错的溜背型SUV，那哈弗F7x则是相当值得考虑的选择，尤其是对于刚出来工作手头并不宽裕的年轻人。

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最大亮点是竟然还有性能版车型供选择，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大224匹马力，并且拥有6.6秒破百的实力，相信在街上遇到“大众情人”GTI也不会怂了。

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自主品牌对于配置方面一向不吝惜，而哈弗F7x也不例外。结合车身尺寸来说，空间绝对算是非常够用，而动力匹配的完善程度也很高，双离合变速箱在换挡速度和平顺性上取得很好平衡。

领克05(参数|询价)

由01划时代的诞生，到03+一车难求，如果说哪些自主品牌有很强的话题性，那领克肯定算是数一数二的那个。

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而领克05在街上的曝光量远没有家族前辈们那么高，其中最新上市也算是一个因素，而最大的原因我认为是它过于前卫的造型，尤其是那标志性的分体式大灯配上溜背的身段，有点像一只睁大眼睛的青蛙，但尾灯的设计却非常上档次。

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当然造型好看与否见仁见智，领克05亮点还是在“里面”，第一是车厢内饰做工用料，无论是设计感还是精致程度，甚至有越级的表现；第二便是底盘行驶质感和NVH方面，在同价位里，非常令人信服。

奥迪Q3 Sportback(参数|询价)

介绍了两款高性价比的自主品牌车型，是时候轮到豪华品牌了。奥迪Q3(参数|询价) Sportback拥有非常张扬的外观设计，“灯厂”出品的大灯加上各种棱角分明的线条，搭配溜背的造型，如果加以想象，还真有几分兰博基尼Urus(参数|询价)的气质。

但Q3 Sportback最大的问题是，它开起来远远没有看起来这么有激情。其实搭载大众集团的2.0T发动机，在动力上肯定算充沛的，只是由于调校的问题，油门响应和转向手感上，会欠缺一些小钢炮的爽脆感。

所以这也许会给不少消费者造成一个心理落差，但也很有可能是一个惊喜，毕竟许多人只是想要一台看起来运动开起来舒适的车。

奔驰GLC(参数|询价) Coupe

我认为奔驰那种饱满、舒缓的设计线条真的不太适合这类车型，因为奔驰GLC Coupe看起来太臃肿了，尤其是斜后方45度角，如果配上白色车漆的话，那活脱脱就是一个移动大馒头。而真正的轿跑如C Coupe、E Coupe就美得让人垂涎三尺。

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但当你打开车门，被那种豪华的氛围熏陶，被精致的用料包围，就会对造型的不满抛之脑后，继而随便编一个“反正我坐在里面开车”的借口。

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所以这台车是一个超级矛盾体，它既不运动也不优雅；既没有SUV的实用性，又欠缺真轿跑的气质；有着如此高分的内饰，却在造型上留下遗憾。当然，如果有钱任性的话，也可以为了车头那颗硕大标志而买单。

那么你会选择轿跑型SUV吗？不妨在下方的评论区和我们讨论。