一说到EVO，可能大家首先想到的就是三菱EVO。但是现在东风风行T5也出了一款EVO车型，但是此“EVO”非彼“EVO”，它是Enjoy（享受）、Vnivid（潮流）、Organic（环保）的简称。主打年轻的消费者，有着更多的车身色彩选择，颜值方面确实很讨喜。

其实第一眼看上去，你会有非常熟悉的感觉，但又不知道是谁？可能想到欧尚X5(参数|询价)，保时捷卡宴等。反正看起来够年轻，有颜值就对了。而且风行T5 EVO(参数|询价)使用全新的雄狮车标，再一次的让人浮想联翩，兰博基尼？恒大？

从车头的造型来看，风行T5(参数|询价) EVO采用仿生的猛兽前脸，更有气势。亮黑的中网搭配“獠牙”的形状，看起来确实很犀利。其实两侧的“獠牙”隐藏有前大灯。全系四个版本，我们首推星耀版，有LED前大灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能，配置还是比较齐全的。分体式灯光设计，最上面的细长造型就是日间行车灯带。低配车型只有卤素大灯。

车身侧面并没有太多亮点，造型就像缩小版的卡宴，线条顺滑，尾部还有溜背的样式，都是年轻人喜欢的风格。全黑的多幅轮圈还比较有新鲜感，提升了运动氛围。无钥匙启动和无钥匙进入功能是全系标配，使用很方便。风行T5 EVO定位紧凑型SUV，但是车身尺寸并不算很突出，长度4565mm，宽度1860mm，高度1690mm，轴距2715mm。轴距没有超过哈弗H6(参数|询价)，但是超过了吉利博越(参数|询价)。

车尾给人最深的印象就是双边四出的排气布局，看起来很唬人。本来贯穿式尾灯是用来提升辨识度的，但是现在各家车型都在用，再次“撞脸”。风行T5 EVO除了最低配车型外，其它全部都有流水转向灯。确实把现在流行的元素都汇集起来，一次性给足你。我们选择的星耀版有后驻车雷达和360度全景影像，很实用。

内饰的设计并没有太多亮点，符合现在比较正常的水平，没有双连屏，没有酷炫的出风口，都不好意思说是年轻化风格。风行T5 EVO的中控台表面是软质材料包裹，下方是仿碳纤维的面板，看起来还不错。方向盘全系都是真皮材质，平底的样式，两侧也有打孔处理。就是多功能按键的银色镀铬有些浮夸。10.25英寸的全液晶仪表盘也是全系标配，与中控屏形成联动，车辆信息够丰富，显示效果也不错。

中控是同样10.25英寸的触控液晶屏幕，支持导航，语音控制和车联网，功能基本够用，但不算丰富，毕竟没有配置CarPlay。屏幕的清晰度和流畅度表现都不错。圆形的空调出风口算是紧随潮流的设计，空调控制集成在下方的触控区域，旋钮可以调节风量。看起来也比较精致，但是没有实体按键方便。

类似奥迪的飞机挡把样式，电子换挡，手感比较好。电子手刹，自动驻车和陡坡缓降等功能按键，都集中在这里。前排有两个USB接口，后排有一个，数量基本够用。顶配车型会有手机无线充电功能。全系标配六个扬声器喇叭。

推荐的星耀版车型使用仿皮材质座椅，有主副驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。前排座椅设计的比较宽大，两侧的包裹性比较突出，但是座垫的填充物不算很柔软，舒适性中规中矩。

后排座椅会更加舒服一点，座垫更厚实，整体比较平整，符合家用车的需求。身高178mm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩下一拳，还是比较宽敞的。中间地板全平，而且有三个独立头枕，保证三人乘坐的舒适性。后排有空调出风口和一个USB接口。

动力方面，东风风行T5 EVO搭载的来自三菱，型号为4A95TD的1.5T发动机，最大功率达到197马力，最大扭矩285牛·米。匹配来自了麦格纳的7速湿式双离合变速箱。提供标准、ECO以及SPORT三种驾驶模式可以选择。

总结：风行T5 EVO主要是面向年轻的消费者，有更多的车身色彩，而且外观汇集了很多潮流的设计。内饰属于正常水平，双连屏，软质材料包裹都有。座椅舒适性中规中矩，乘坐空间算是比较宽敞。1.5T的动力也能够满足它的日常驾驶。如果喜欢，我们首推星耀版。