2020胡润全球富豪榜：马斯克甩掉“舒服哥”，何小鹏干掉李斌

在2月26日发布的胡润研究院发布《2020胡润全球富豪榜》（Hurun Global Rich List 2020）中，有来自71个国家、2,182家公司的2,816位十亿美金企业家上榜，较去年增加346位，总财富继去年下降9%之后，今年增长16%，至11万亿美元。上榜企业家财富计算截止日期为2020年1月31日，这是胡润研究院连续第九年发布“全球富豪榜”。

胡润表示：“我们全球富豪榜可以说是世界第三大国，总财富相当于除美国和中国以外的任何国家的GDP。前十大企业家的财富达到1万亿美元。”

看到此榜单的发布，我首先是对名次排在靠后的富豪进行了“同情”，心里想着那些名次靠这么后的富豪，怎么向家人交代？

同情心还没开始发作，我就隐隐地意识到哪里不对劲，恍惚间我明白过来，这不是两千名学生的成绩排名，而是在全球75亿人口中前两千名富豪财富排名！

从那一刻开始，我同情起了自己。一个熬着夜，加着班写“全球富豪榜”排名稿子的小编，心里祈祷着，希望这样的写作方式不要被老板和主编骂，毕竟我们是一家严肃的汽车媒体。

不过忐忑是刹那的，我怀着明年能上此榜的期待心情继续看着“2020胡润全球富豪榜”。榜单显示，现年56岁的亚马逊CEO杰夫·贝佐斯凭借9800亿元，同比下降5%的财富，连续第三年成为全球首富。

至于第一名以后的富豪是谁就不提了，就像我们知道全球第一高峰是珠穆朗玛峰以后，极少有人知道排第二的高峰是哪一座一样。但是，中国的第一名我们还得拿出来说一说，他就是56岁的马云，财富增长15%至3,150亿元，位列全球第21位，比去年上升一位。

亚马逊CEO 杰夫·贝佐斯

虽然其它名单信息不说，但文章不能在这里结束，虽然没进榜单，但写稿态度还是要端正。这里分享一组自认为很重要的数据给到大家。

在上榜的2,816位十亿美金企业家中，中国有799位十亿美金企业家上榜，数量世界第一。其中，78.5%的中国十亿美元以上的企业家是在没有父母帮助的情况下白手起家。这意味着什么，BC的读者们，侬们细品一下（标准答案等文章破千了在评论区宣布）。

品完的继续跟着我的思路，带你们继续游览“2020胡润全球富豪榜”的下一个“景点”——汽车领域。据不完全统计，与汽车相关的整车、零部件、经销商等相关行业中，全球有近百人进入胡润十亿美元富豪榜单，中国有50人在此榜单上拥有姓名。

在这个领域，身家最高的居然是仅创办17年特斯拉的埃隆·马斯克。他以3,220亿元排在汽车业第一，排行总榜第20名，高出汽车业第二名、总榜第91名的李书福家族超2,000亿元。

激动的心，颤抖的手，老马又要开始跳舞。不过对于老马来说，至少目前来看，他有点苦尽甘来的意味在里面。特斯拉自2003年创办以来，直到2019年下半年才开始持续盈利，即便去年全年是亏损的状态。

2019年，特斯拉全年营收245.78亿美元，略高于市场244.7亿美元的预期，同时高于去年同期的214.6亿美元。特斯拉2019年全年净亏损8.62亿美元，去年同期亏损9.76亿美元。

纵然整个特斯拉2019年负盈利，但它在最后依旧展示了一个绝佳的反杀，由于第四季度财报超出市场预期，并且新车交付时间大有提前，资本市场对特斯拉的信心空前绝后。这一点，从特斯拉在2019年至现在的股价走势可以看出。

进入2020年1月下旬，特斯拉的股价突破老马此前预设的每股目标520美元，随后的日子一路走高，最高时为968.99美元/股，发稿前，特斯拉股价为713美元/股。即便每股跌了200美元，特斯拉的总市值也在1300亿美元上下，成为全球第二大最具价值的汽车制造商。

不要羡慕老马的巨额财富，这些都是他用每周超100个小时的上班时间换来的，我们在看剧的时候，他在工作；我们在玩游戏的时候，他在工作；我们在睡觉的时候，他还在工作。当然，我相信汽车界财富排名第二、第三以及这个榜单上所有的豪富的付出，都非比常人。连那些完全继承家族财富，自身并未积极参与打拼财富的继承人来说，人家至少在投胎方面都比我们努力。

在整车制造领域，除了特斯拉、吉利抢眼外，小鹏汽车的何小鹏财富增长也令人震惊，以上涨140%至250亿元的财富排在汽车业第19名，2019年小鹏汽车销量虽然才1.6万辆，但去年累计融资超100亿元，小鹏汽车目前的市场估值为250亿元。而刚落户合肥的蔚来，将获得合肥政府超百亿元的战略投资，也因此蔚来汽车股票大涨，涨幅一度超30%，市值暴涨超11亿美元，其46岁的创始人李斌以70亿元再次进入全球富豪榜，位居总榜第2,642位。

此外，作为锂电池第一股的宁德时代也是疯长如草。曾毓群和黄世霖分别以财富变化上涨109%至970亿元和上涨110%至440亿元，分别排名汽车业第6和第10名。

根据宁德时代2019年财报数据可知，去年其营收455.46亿元，同比增长53.81%；归属于上市公司股东的净利润43.56亿元，同比增长28.61%，而这与新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求持续增长有关。随着全球新能源汽车趋势加快，未来，在不出意外的情况下，宁德时代将继续统领电池领域，而“曾黄”二人的排名继续上升也属可预见范围。