相信大家看完江老师997.1 Carrera S MT的回春大制作之后，就知道一台后驱911该是多么地有意思！一台拥有直接且轻快操控的保时捷后置后驱跑车绝对是不可多得驾驶良物，而且真的能够让驾驶者每天每时每刻都愿意与她共度美好时光。

相比之下，911的四驱车型却一直都是让人又爱又恨。
爱的是那个丰满迷人的大PP
以及在赛道、湿滑路面上更强的稳定性
恨的是四驱的负累实在太重
还有那个不甚合理的前悬挂结构
不过保时捷为了让车迷既能拥有性感大PP，也能享受后驱的直接操控，在997.2世代推出过GTS车型，大PP+后置后驱！
相比之下，997后驱的屁股就没有那么性感了
但是花大价钱来解决刚需这种事情我们怎么能接受呢？毕竟这么本末倒置的行为，压根不在我们考虑之中。所以重点还是要放回997.1 Carrera 4S上，有什么办法既保留这个PP，又能让驾驶感变得更为美妙呢。
江老师和好友翻遍了海外论坛，还真的有办法，让997.1 Carrera 4S变身成为一台997.1 「GTS」，而且方法极其简单粗暴直接。
要记住哦，997.1世代是没有推出过GTS车型的。
那江老师是怎么做到在一台997上既有四驱车型多出来的44mm轮距同时又是后轮驱动的呢？看片吧！
最后，那这台全国唯一的「997.1 GTS」开起来怎么样，以及江老师究竟花了多少钱才能变身，我们下期揭晓！