不负春光不负卿，2.0T+四驱的沃尔沃XC40与踏青更配！

元宵一过便是阳春三月，开工后又回到“柴米油盐酱醋茶”式的生活，闲暇时不如让身体和灵魂踏上旅途，生活也会变得有滋有味，需要我们主动寻找生活的乐趣。和风细雨不须归，有车一族踏青正当时。

以春天的名义

和友人寻找京城的春光

京城的春天像是个蒙着面纱的女人，你要数着节气的步伐，睁大眼眸才能看清她的模样。过了春节，过了惊蛰，风也慢慢变了方向，清风拂面像一块纱巾轻抚脸庞。此时路边的迎春花、柳树的枝丫也慢慢泛绿，在风中荡起了秋千。伴随着丝丝缕缕般的春雨，在瓦蓝的天空下，这座城市像极了一个刚睡醒的婴儿，左顾右盼之后，顺着春风成长。

那么，如何在一座有着几百年历史的城市寻找春天？首先你得有一台车，才方便在寻常巷陌、郊外田野寻找那春天的蛛丝马迹。这台车是谁？

预算有限又追求豪华SUV的年轻人往往会关注沃尔沃XC40(参数|询价)与奥迪Q3(参数|询价)，可到底谁更适合踏青呢？近日笔者与友人一起，分别驾驶两车来了一次久违的踏青之旅，大家自行评判。

出城是寻找春天的第一步，京城繁忙的交通考验人的驾驶操作和注意力，跟车过程中要不断加减速、停车、修正车距，如果缺乏驾驶辅助功能，还没正式开始踏青，人就身心俱惫了。

沃尔沃XC40搭载同级别唯一的Pilot Assist领航辅助系统，这真是司机的福音，系统能代理大量驾车操作，包括跟车中转向、松踩刹车和油门踏板、保持车距等，很大程度上解放了双手双脚。北京这样的大城市基建完善，道路标识清晰可辨，系统识别更是相当精准，执行也非常迅速，此时你大可放松心情，听着歌、哼着小曲儿并监视行车情况。

城市路况复杂，风险丛生，有时还要礼让行人、避让对向来车等，沃尔沃XC40全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示，车辆一直稳稳地行驶在车道中央，过人行道时也能及时提前减速，及时避让，豪车就该给人以安稳感。部分车型还配有并线辅助，笔者当时在五环上超车，并线时有盲区提醒感觉从容了许多，这比看后视镜强多了。到底是以“安全”著称的沃尔沃！让人开起来心里很踏实。

不同的车提供的是不一样的体验。朋友驾驶奥迪Q3，简单的定速巡航在城市路段几乎没法用，堵车时走走停停让他很难受。尤其北京的一些小路比较窄，行人、非机动车不时穿插，如果没有修正好方向，或者走了神，出现刮擦都是小事。由于缺乏智能辅助配置，上高速他更得打起十二分的精神，更别说偶尔欣赏一下窗外的美景了。

一波一浪一朵花

京郊踏青寻春去

在城内欣赏草木知春远远不够。这时你可不能宅在家里，也许郊外一朵灿烂的山花就在远处等着你，在穿过云霞般的花瓣时，还能看到花瓣轻轻洒落车顶。想要充分领略到踏青的魅力，没有一套趁手的四驱系统可不行。

出城后驶入乡村土路，听着鸟语，闻着花香，真正近距离与大自然接触，俗世的繁杂瞬间抛却脑后。在非铺装路面，SUV离地间隙高的价值得到了体现，不过有的地方起伏过大，而且前几天下雨导致有些路泥泞不堪，不得不为车辆的附着力担心。

笔者驾驶沃尔沃XC40，全程放心大胆地在春天里撒野，与春色来了个亲密接触。看到泥土路上的一个个小土包，你是否担心会磕到底盘？一般的城市SUV离地间隙不到200mm，若是勉强通过，难免有风险。沃尔沃XC40离地间隙高达211mm，达到同级优秀水准，驾驶起来让人更具信心。

值得称道的是，沃尔沃XC40搭载同级唯一的豪华智能四驱系统。有越野经历的车友都明白，车辆没四驱根本别谈越野。当时笔者驾车路经一个大坑，准备通过的那一瞬间形成了“交叉轴”路况，前后各有一个车轮悬空，此时你不需要专门设置什么，正常踩油门，系统通过实时检测便自动完成驱动力分配，显示屏上出现了启动四驱系统的提示，驾驶员也感觉车辆更有劲儿，最终顺利通过。车辆和四周的自然风景融为一体，人的心情瞬间变得舒畅起来。

过一会儿后，又遇到了一段稀泥路，湿滑路面会降低轮胎的附着力，所以刚开上去笔者就察觉到车辆有一丝打滑的迹象。可你还没来得及慌张，四驱系统就迅速介入，车身姿态恢复，车辆得以平稳向前。

既是为春色而来，常言“花开堪折直须折，莫待无花空折枝”，笔者发现远处有一朵花儿开得特别灿烂，却在一个土坡上。越野考验车辆的通过性和动力性，车辆越野时经常遇到远超铺装路面场景下的行驶阻力。沃尔沃XC40搭载同级唯一2.0T动力总成，峰值扭矩达到同级领先的300牛·米，在强劲动力和智能四驱的配合下，应付这样的小坡绰绰有余。下车摘花时，在EPB电子手刹系统、Auto-hold刹车保持系统加持下，轻轻一按便可保证不会溜坡。

一次踏青下来，笔者深感沃尔沃XC40会一直让你保持从容和优雅，不让用车操作扰了赏春的兴致。初春天气微凉，沃尔沃XC40还贴心地配备了座椅加热，车内做工精致的真皮材质等彰显出十足的豪华质感，为品质生活加码。

赏春到高潮，为何朋友和奥迪Q3迟迟不肯露面了？没办法，奥迪Q3全系未配备四驱系统，鉴于小排量动力、152cm离地间隙和近乎空白的越野配置，他一度想过放弃。最终还是按捺不住诱人的春色，首先开着奥迪Q3在公路边缘相对平整的土路行驶没出问题，于是有了侥幸心理，结果直接在一处稀泥地陷车了，只有喊笔者一起推车。