说到奕炫(参数|询价)这款车，很多人可能会一脸懵逼的表示：这啥品牌？没听过啊？

其实，大家对奕炫应该并不陌生，早在2018年的北京车展上，风神展台上的那款“e.π概念车”就是奕炫的前身。等到19年奕炫正式发布时，凭借出色的外观以及不俗的表现获得了一个响亮的名头——“平民版思域(参数|询价)”。

作为东风风神在CMP平台打造的第一款车，奕炫是有着很多同级车型无法比拟的优势的，但却一直不温不火甚至可以说毫无存在感。那么这样一款很少出现在大众目光中的车型，到底有哪些不为人知的闪光点？是否值得消费者为其买单？今天我们就来说道说道。

平台优势，远超同级

想了解东风风神奕炫，首先要读懂CMP平台。CMP平台是由PSA集团和东风汽车集团在法国共同开发，历经四年、投入近2亿欧元打造的全新一代C级模块化平台。对于自主品牌来说，这是一款唯一真正正向研发的平台，拥有远超同级平台的水准与实力。

该平台可以实现全自动化车身装配，提升了生产灵活性，大幅提升了生产效率，并可通过规模效应降低制造成本。同时，凭借出色的模块化特性，CMP平台可以使车辆具备多种车身造型，极大的丰富了造型设计自由度。同时提升了车辆的空气动力学性能、降低了滚动阻力且优化了动力总成。

对于风神奕炫来说，不仅代表其是CMP平台的首款量产车型，更是10万元级别市场里最强的平台化产品。

得益于CMP平台的加持，东风风神奕炫搭载了两种动力组合，分别为1.5T涡轮增压发动机和1.0T涡轮增压发动机。其中1.5T涡轮增压发动机，其最大功率110kW，峰值扭矩230N·m。匹配的格特拉克6DCT湿式双离合变速箱，整体调校比较偏向日常家用，低速换挡有双离合不可避免的闯动，不过如今能把双离合变速箱调到完美的车企少之又少，奕炫的水平完全可以接受。

奕炫光看出身就知道不简单，拥有CMP平台得天独厚的优势。特别是底盘调校这一块，奕炫继承了WTCC/ WRC欧洲双料冠军底盘基因，更有CTCC赛事总冠军的实力，在操控性、舒适性上有超过同级的实力。稍微懂车的人都知道，底盘是车子的灵魂所在，直接关系到用车体验。

对于东风风神来说，凭借多年来与底盘大神PSA的合作，其底盘非常给力，同时采用全球顶级供应商耐世特的第三代P-ESP系统，转向准，低速灵，高速稳。当车辆驶过颠簸路面时，能明显感觉到车身底盘对车轮波动的过滤，底盘悬挂将路面的颠簸转换为较为松软的起伏，再加上车辆装配的四向调节转向管柱，使得驾驶舒适性达到同级最佳。

为了进一步提高舒适度，奕炫在NVH方面也下足了功夫，整车70余处隔吸声设计，即使是超过80km/h的高速行驶，风噪和胎噪都保持在合理的范围内。毕竟现在难有空间不大的国产车，试图脱颖而出，必须赢在细节。

东风风神一贯的制作工艺就是扎实严谨，继承了军工的耐用品质，同时也很好地满足民用的需求，整车品质肯定有保障，实际体验过程中，驾驶感很不错，和一些主流合资车比较也丝毫不逊色。

丰富配置，潮流外观

作为CMP平台下的首款车型，东风风神奕炫不仅继承了法系车优秀的底盘和操控性，同时在外观配置上向国产车看齐，结合两家之所长。奕炫看似是个容易被遗忘的“小角色”，实际却蕴含着不为众人所知的“王牌实力”。

外观方面，奕炫高度还原了e.π概念车设计精髓，在继承东风风神“双燕·凌动”家族DNA的同时，依旧采用了“交互几何”家族设计语言。大量斜线式的设计搭配獠牙式的运动装饰，整个前脸并不虚运动A级车的标杆本田思域，熏黑的轮毂设计，搭配凌厉的腰线设计，营造出攻击力十足状态。强化运动的低趴风格让人一眼就能看出，这是一辆讨好年轻人的车。

走进车内，你能体会到很多细节配置带来的惊喜，比如说电动座椅调节。作为一辆10万元车型上出现这样的配置，还有点小确幸。值得一提的是，方向盘支持四向调节，合适的驾驶坐姿不难找。10.25英寸中控屏+10英寸液晶空调屏+7英寸液晶显示屏三屏联动，加上WindLink5.0人工智能车机系统、百度赋能AI语音、L2+智能驾驶辅助系统、360度全景影像等等，应有尽有。

虽然智能驾驶系统在自主品牌中不罕见，但是在这种级别和价位中，大家不如查一下配置表，奕炫的智能驾驶配置绝对是同级领先的。

选车归根结底还是要看性比价的，毕竟这个和整车的性能表现、质量、价格等息息相关。如今的市场更看重新生代的消费趋势，他们不仅追求激进的外观所标榜的年轻运动，也注重外观之下的实用性，而奕炫都给到了。

写在最后：

总的来说，东风风神的品控，技术都是可靠的，只是不擅于浮夸的宣传营销而已。在如今的市场当中，10万元以内级别的车型已经有很多，无论是缤瑞(参数|询价)、帝豪GL(参数|询价)还是逸动(参数|询价)、科鲁泽(参数|询价)等等，都牢牢占据了一定的市场份额。如果抛开对品牌认知的固有印象，奕炫绝对是这个价位上不可多得的优秀产品。

平心而论，奕炫刷新了国产车靠配置堆砌来取悦消费者的认知。告诉了消费者在10万元以内的市场，自主品牌家轿也可以在动力、操控等根本素质方面，调校出优秀的产品素质，带来更高级的驾驶乐趣。