文/铭

不少的消费者对大众品牌旗下的车型较有研究，“木棍”一样的挡把，不管从外观还是内饰来说，大众的车标更加引人注目，大众品牌旗下车型的外观都没有辨识度，比如帕萨特(参数|询价)、迈腾(参数|询价)、朗逸(参数|询价)等车型，但大众品牌旗下车型里的SUV，外观最引人注目的就是它的车标了。

ROC探歌采用全新X型前脸，成熟稳重的外观设计。中网采用展翼式上格栅与咬合式下格栅搭配，突显出全新的X型前脸设计，以凌厉的姿态重新出现在人群的视野中。大灯采用全LED透镜大灯+环形LED日行灯，大灯高度调节更加轻松地应对上坡道路面，在夜晚时更好的为驾驶员点亮行驶的方向，增加了安全性。侧身线条凸显出年轻时尚，车顶采用熏黑式搭配，看起来充满越野的气息。尾部看起来标配的LED尾灯和高位刹车灯更好的提示后方车辆，两边的刹车灯位于下方，从尾部看去，充满活力的同时更显年轻。

T-ROC探歌(参数|询价)内饰布局采用双色搭配，引入眼帘让人深刻难忘。方向盘材质采用真皮包裹，握感舒适的同时也会让驾驶员对方向的指向性有更好的把控，方向盘配备了多功能控制和换挡拨片两种功能，在高速长途行驶时更好的辅助驾驶员，操控配备后驻车雷达、倒车影像和定速巡航等功能，辅助功能也更好帮助驾驶员对周边环境有所了解，提升了对驾驶员的安全和车辆的保护。中控台向左侧倾斜，帮助驾驶员更好的查看屏幕的信息，中控屏幕采用尺寸9.2吋，配备手机互联映射和语音识别控制等功能，唤醒屏幕时更好的为驾驶员提供一定的方便性。空调出风口位于屏幕的两方，采用旋转按钮式控制，挡把前方可以放置手机充电，挡把的样式还是一如既往地“大众化”。

T-ROC探歌Line Pro智联版座椅材质采用皮质混搭包裹，填充物厚实，在长途行驶时，驾驶员的乘坐感受良好，并不会有较强的劳累感，前排座椅配备主驾座椅整体调节和头枕腰部局部调节等功能，并没有配备电动座椅功能，但整体的调节可以让驾驶员调整到最舒适的位置。后排的空间宽敞，坐垫也较为舒适，但中间地台凸起会影响到中间乘客的舒适感，后排座椅支持40:60比例放倒，增加了后备厢的容积量，较大的物品放置时也较为轻松，后排杯架的增加让乘客在长途行驶中有所依靠，并不会感到劳累感，后排配备空调出风口和USB接口功能。

T-ROC探歌Line Pro智联版搭载了1.4T涡轮增压发动机，7挡双离合变速箱，最大马力150Ps，动力方面，在高速行驶中超车时动力反馈较弱，同时在低速换挡时有明显的顿挫感，起步时有点肉，中后段加速有点乏力，但对于佛系开车的驾驶员来说，动力够用。

总结：在操控品质上，是T-ROC探歌的强项，更注重驾驶乐趣和操控感，驾驶方面容易上手，工信部百公里油耗5.9L，消费者反馈的平均油耗是5.9-7.0L，油耗方面较为省油，T-ROC探歌的外观造型稳重大方，也符合多数消费者的审美。就我个人而言，后排地台凸起较高，影响了中间乘客的舒适感，这一点上大众品牌车型并没有较好的改变，全系标配了方向盘真皮材质和1.4T两驱动力，T-ROC探歌无论是设计还是功能，都深深的抓住了消费者的“口味”。