虽然别克昂科威S(参数|询价)去年就已经上市销售，但车型知名度却始终没能得到传播，反倒是昂科威(参数|询价)S的出现带到了昂科威销量进一步提升。消费者选择买旧不买新，很大程度是因为昂科威S定价比较高，对于价格敏感的消费者会优先昂科威，毕竟昂科威价格更低，同时尺寸也更大，更贴合国人审美需求。而为了让昂科威S可以让别克夺取更多SUV市场份额，终端经销商普遍给出3-4万元的终端优惠。如此一来，昂科威S性价比便高了起来，似乎比起昂科威，车型更新、科技配置更丰富的昂科威S更值得选购。那么今天就借此机会，看看昂科威S哪一款车型更值得购买。

产品回顾

外观方面，昂科威S采用别克最新家族设计语言，飞翼式进气格栅彰显精致感同时也进一步拉伸横向视觉效果，两侧大灯扁平且犀利，内部由198颗LED光源组成，可以带来更为出色的照明效果。

车身侧面线条富有张力，粗壮的C柱营造出一定力量感，尺寸方面，长宽高分别为4662*1883*1641mm，轴距为2779mm，车型定位在中型SUV行列。尾部造型颇有美式格调，银色饰板与车身形成良好的拼色设计，不过排气均为隐藏式布局，与其运动定位不太相符。

内饰采用环抱式中控布局，搭配上大面积软性材质覆盖，营造出相当不错的豪华氛围，同时全系标配10英寸中控触摸屏，支持苹果Carplay手机互联功能。

动力方面，昂科威S搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

车型配置对比

首先是售价21.99万元的两驱精英型，标准配置包括无钥匙进入、倒车雷达、LED大灯、主动降噪、8英寸液晶仪表、全景天窗、自动空调等。总得来说还是延续了美系车一贯的高性价比，已经涵盖绝大多数我们日常需要的配置。

在此基础上多加2万元，来到售价23.99万元的两驱豪华型，整体来说新增了一套L2级别的辅助驾驶系统，可以减少长时间高速巡航的疲劳感以及降低行车风险。另外，精英版所缺少的真皮方向盘、翻毛皮座椅、电动后尾门、座椅加热等配置都得到补足，用车体验更贴合其高端定位。

来到售价24.99万元的四驱豪华型，顾名思义，它就是在两驱豪华版上多加了一套适时四驱系统，其它配置均没有发生变化。虽然这套四驱可以实现后桥0-100%的动力自动分配，提供更好的行车稳定性和操控感。但个人感觉对于一辆城市SUV而言，四驱系统除了在雨天情况下能起到防滑作用之外，其它方面基本用处不算太大，所以这1万元差价并不是太值。

如果在此基础上继续加1万元，就可以买到售价25.99万元的两驱限量运动版，外观部分新增黑化套件、20英寸熏黑轮圈，视觉效果更显冲击力。另外，在豪华型配置方面也得到补足，包括全景影像、自适应巡航、前排座椅12向电动调节、通风和加热以及主驾记忆、车载空气净化器、HUD抬头显示等，几乎涵盖99%以上的用车场景了，预算充足的话可以考虑这款。

至于最后售价27.99万元的四驱艾维亚版，除了专属的梅洛酒红车漆之外，还新增了手机无线充电、方向盘加热、单色氛围灯、前雷达、自动泊车、9扬声器BOSE音响等配置，功能可以说应有尽有了。不过接近28万的售价已经可以买到尺寸比它更大的中型SUV了，比起这些锦上添花的配置，尺寸的变化更为直观，开出去更有面子。

总结

综合来看，预算不是太过充裕的消费者可以选择两驱豪华型，日常使用频率较高的配置都一应俱全，再搭配上终端优惠政策，20玩左右的裸车价性价比还是比较出色的。当然如果不差钱，那么我建议选择两驱限量运动版，不仅配置更上一层楼，而且20寸轮毂和运动外观套件让整车看起来足够年轻运动。