造车新势力一直是近些年的热门话题，各家掌门人的一言一行都被无限放大，之前何小鹏曾在接受采访时表示，在今年年底小鹏汽车会推出自己的飞行汽车，彻底改变目前的交通出行方式，这种说法不仅非常大胆，而且具有极强的颠覆性。

在之前我们也确实看到了小鹏飞机汽车的相关测试视频，但是相对来说还处于比较初级的阶段，我们姑且不去讨论小鹏能否实现这项壮举，单单聊一聊飞行汽车的无限可能和优劣势。其实在很多年前，就有无数人有过这样的设想，小鹏也绝不是第一个吃螃蟹的车企，不少海外企业包括吉利汽车，也都或多或少的涉及这个领域，但目前还没有看到太多的进展。

飞行汽车和我们传统意义上的飞机以及直升机不太相似，它主要工作在低空领域，不会和传统的飞机“争地盘”，目前已经部分城市开放了低空领域的使用权限。从实用角度来考虑，飞行确实可以从根本上解决现在交通堵塞的情况，至少可以将一部分车辆“转换”到天空中，不过也有很多人提出质疑，驾驶汽车需要驾照，那飞行是否需要和取得飞行员一样的资格认证呢？这个难度可想而知。（以下配图为其他品牌谍照或渲染图）

不过根据笔者的了解，目前的飞行汽车在规划阶段，全部都是以自动驾驶为前提的，也就是我们汽车中所说的L5级别自动驾驶，简单的说就是当你坐上飞行汽车时，只需要手动选择目的地即可，是不需要自己完成任何操作的，但弊端也很明显，如果出现了意外，需要人为操控时，车主还是需要具备操控的能力，这也形成了目前比较难以解决的一个矛盾点。

另外，飞行汽车在初期使用时，可以享受到诸多的“福利”，飞行的流畅度和体验都比较好，但是当这个数量提升到一定程度时，也会爆发出更多的问题，比如低空领域的规划就是一大难题，很有可能会出现这样的出行场景。车主选择了一个目的地，但是系统判定需要等待其他乘客，为其让行，这个等待的时间可能会长达半小时甚至几个小时之久，这样便利性就会大打折扣。

目前来看，飞行汽车距离我们还是比较遥远的，何小鹏的规划有可能会向后延期，不过不管怎么说，这都是我们未来需要攻克的难题，期待有更多的车企能够布局，早点实现这种“科幻”般的出行模式。