1公里3毛像丰田双擎，CVT又快又顺，新宝骏瓦罐将预售

本来我关注新宝骏，想等VALLI旅行车，这是一款能买得起的DREAM CAR，如果第一波上市就推290高功版，我不等优惠就直接入手！

但VALLI还没上市，最近又被UNI-K(参数|询价)刷屏了，外观确实科技，SUV也可以考虑，所以我周末就去试驾体验了一把！UNI-K的外观内饰不差，空间也不差，比较动力的账面扭矩390N.m，搭载的是爱信8AT，硬件方面还不错。

简单试驾了一下，2.0T的发动机调校得还算比较温柔，没有暴力的推背感，提速什么的感受比较正常，之前我开过凯迪拉克和福特的2.0T，那种涡轮的爆发感影响很深刻。不过我也不是追求动力的人，够用就行了，只是UNI-K在换挡的时候还是能感觉到微弱的顿挫，平顺性稍微欠点，不过比双离合好多了。

虽然说UNI-K的驾驶感受还行，但这种感受让我想起了去年前在重庆试驾的新宝骏RS-5(参数|询价)，那辆车的动力总成是1.5T+CVT，动力感受稍微比UNI-K小一点点，但是平顺性就要高了很多，所以就比较纠结到底怎么选了，UNI-K马上上市，而VALLI要到月底才预售。

最后了解了一下价格，UNI-K前期肯定没有优惠，价格有点超我预算了，我买车不想贷款！就算新宝骏的VALLI我上顶配，最多15万顶死了不起了，所以最终我还是决定等新宝骏吧。

其实新宝骏我还是比较熟悉的，因为我试过不少他们品牌旗下的车型，新宝骏的特点就是比较亲民。价格亲民是一方面，主要是它的车比较好开，没有那种唬人的感觉。刚才说过我1年前试过新宝骏RS-5，动力匹配就做得很好，同样的动力总成放在新宝骏RS-3(参数|询价)上又是另外一种调教风格，定位很清楚。

像RS-5这种紧凑级SUV，主打的就是科技和舒适，各转速段位的输出分布比较平均，起步的时候比较温顺，而随着速度上来，在路上跑起来以后，加减速超车并线就会很从容。从容的感觉除了动力平顺，还有车身姿态控制得好，转向手感舒服，以及避震（用的是KONI FSD进口总成，小魔毯）的表现：动力跟脚，车身跟人，底盘厚实！

而新宝骏RS-3的调教明显就照顾年轻人多点了。钢炮谈不上，四驱也没有，但驾驶乐趣还是有的，依然是好操控，动力灵敏，主打的是智能网联，功能丰富实用，能够一边开车一边娱乐和社交，很符合年轻人喜好！但纵使厂家主打小清新的智能配置，我依然认为新宝骏RS-3打动人的还是它整体的机械素质和深厚的匹配功底！除了两辆SUV，新宝骏的轿车RC-5(参数|询价)和RC-6(参数|询价)的优点也是匹配和调教。

还有一点就是油耗，相比动不动上10L的油耗，新宝骏旗下车型的均值油耗在6L左右，像一些尺寸小点的车型，油耗基本上在5个左右。RS-3这种只要当老爷车慢慢开，不乱踩油门，4L也是开得出来的，这和雷凌(参数|询价)双擎差不多了，一个纯汽油车油耗可以拉低到混动级别，里面的技术还是值得点赞的！

还有像E300这种新能源，里程300多在市区开没问题，主要是堆智能配置堆得多点，如果说油车拼的是匹配和调教，电车拼的就是三电系统，不过E300没体验过不知道表现如何了，有车主可以评论区说说！总的来说，无论是油车还是电车，新宝骏还是看得过去，质量方面也没有什么问题爆出来，加上性价比高，所以买的人也比较多，主流品牌吧。

其实长安也好，吉利也好，新宝骏也好，这些车企对于消费者来说就像厨子，考的功力是烹调技能，原材料到处都有，花钱就能买，关键是菜怎么炒！虽然新宝骏不是做几十万高档车的，但在百姓家用车领域，凭借出色深厚的调教匹配功力，还是舞出了一片天地！新宝骏Valli(参数|询价)开启预售以后我会第一时间下订和提车，到时候记得看我的提车作业！