本来我关注新宝骏,想等VALLI旅行车,这是一款能买得起的DREAM CAR,如果第一波上市就推290高功版,我不等优惠就直接入手!

1公里3毛像丰田双擎,CVT又快又顺,新宝骏瓦罐将预售1公里3毛像丰田双擎,CVT又快又顺,新宝骏瓦罐将预售1公里3毛像丰田双擎,CVT又快又顺,新宝骏瓦罐将预售1公里3毛像丰田双擎,CVT又快又顺,新宝骏瓦罐将预售

但VALLI还没上市,最近又被UNI-K(参数|询价)刷屏了,外观确实科技,SUV也可以考虑,所以我周末就去试驾体验了一把!UNI-K的外观内饰不差,空间也不差,比较动力的账面扭矩390N.m,搭载的是爱信8AT,硬件方面还不错。

1公里3毛像丰田双擎,CVT又快又顺,新宝骏瓦罐将预售

简单试驾了一下,2.0T的发动机调校得还算比较温柔,没有暴力的推背感,提速什么的感受比较正常,之前我开过凯迪拉克和福特的2.0T,那种涡轮的爆发感影响很深刻。不过我也不是追求动力的人,够用就行了,只是UNI-K在换挡的时候还是能感觉到微弱的顿挫,平顺性稍微欠点,不过比双离合好多了。

1公里3毛像丰田双擎,CVT又快又顺,新宝骏瓦罐将预售

虽然说UNI-K的驾驶感受还行,但这种感受让我想起了去年前在重庆试驾的新宝骏RS-5(参数|询价),那辆车的动力总成是1.5T+CVT,动力感受稍微比UNI-K小一点点,但是平顺性就要高了很多,所以就比较纠结到底怎么选了,UNI-K马上上市,而VALLI要到月底才预售。

1公里3毛像丰田双擎,CVT又快又顺,新宝骏瓦罐将预售1公里3毛像丰田双擎,CVT又快又顺,新宝骏瓦罐将预售

最后了解了一下价格,UNI-K前期肯定没有优惠,价格有点超我预算了,我买车不想贷款!就算新宝骏的VALLI我上顶配,最多15万顶死了不起了,所以最终我还是决定等新宝骏吧。

1公里3毛像丰田双擎,CVT又快又顺,新宝骏瓦罐将预售

其实新宝骏我还是比较熟悉的,因为我试过不少他们品牌旗下的车型,新宝骏的特点就是比较亲民。价格亲民是一方面,主要是它的车比较好开,没有那种唬人的感觉。刚才说过我1年前试过新宝骏RS-5,动力匹配就做得很好,同样的动力总成放在新宝骏RS-3(参数|询价)上又是另外一种调教风格,定位很清楚。

1公里3毛像丰田双擎,CVT又快又顺,新宝骏瓦罐将预售

像RS-5这种紧凑级SUV,主打的就是科技和舒适,各转速段位的输出分布比较平均,起步的时候比较温顺,而随着速度上来,在路上跑起来以后,加减速超车并线就会很从容。从容的感觉除了动力平顺,还有车身姿态控制得好,转向手感舒服,以及避震(用的是KONI FSD进口总成,小魔毯)的表现:动力跟脚,车身跟人,底盘厚实!

1公里3毛像丰田双擎,CVT又快又顺,新宝骏瓦罐将预售

而新宝骏RS-3的调教明显就照顾年轻人多点了。钢炮谈不上,四驱也没有,但驾驶乐趣还是有的,依然是好操控,动力灵敏,主打的是智能网联,功能丰富实用,能够一边开车一边娱乐和社交,很符合年轻人喜好!但纵使厂家主打小清新的智能配置,我依然认为新宝骏RS-3打动人的还是它整体的机械素质和深厚的匹配功底!除了两辆SUV,新宝骏的轿车RC-5(参数|询价)和RC-6(参数|询价)的优点也是匹配和调教。

1公里3毛像丰田双擎,CVT又快又顺,新宝骏瓦罐将预售

还有一点就是油耗,相比动不动上10L的油耗,新宝骏旗下车型的均值油耗在6L左右,像一些尺寸小点的车型,油耗基本上在5个左右。RS-3这种只要当老爷车慢慢开,不乱踩油门,4L也是开得出来的,这和雷凌(参数|询价)双擎差不多了,一个纯汽油车油耗可以拉低到混动级别,里面的技术还是值得点赞的!

1公里3毛像丰田双擎,CVT又快又顺,新宝骏瓦罐将预售

还有像E300这种新能源,里程300多在市区开没问题,主要是堆智能配置堆得多点,如果说油车拼的是匹配和调教,电车拼的就是三电系统,不过E300没体验过不知道表现如何了,有车主可以评论区说说!总的来说,无论是油车还是电车,新宝骏还是看得过去,质量方面也没有什么问题爆出来,加上性价比高,所以买的人也比较多,主流品牌吧。

1公里3毛像丰田双擎,CVT又快又顺,新宝骏瓦罐将预售

其实长安也好,吉利也好,新宝骏也好,这些车企对于消费者来说就像厨子,考的功力是烹调技能,原材料到处都有,花钱就能买,关键是菜怎么炒!虽然新宝骏不是做几十万高档车的,但在百姓家用车领域,凭借出色深厚的调教匹配功力,还是舞出了一片天地!新宝骏Valli(参数|询价)开启预售以后我会第一时间下订和提车,到时候记得看我的提车作业!