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瑞萨电子工厂大火，芯片危机雪上加霜

据日本车用半导体大厂瑞萨电子官网公告，3月19日凌晨2:47，其位于日本茨城县常陆那卡市的子公司的N3大楼（12英寸晶圆产线）突发大火，虽然当天上午8时12分，大火被扑灭，但工厂也因此而停产。瑞萨电子表示，此次火灾没有引发有毒气体泄漏，也没有造成员工伤亡，但确认某些公用设施已损坏。

而N3大楼（300毫米生产线）的生产将暂时停止。至于何时恢复生产将会通过公告来进行公布。至于旁边的N2大楼（200毫米生产线）和WT大楼（经过测试）的生产正常进行，并将继续交付产品。瑞萨表示，对制造设备，产线上的产品和对公司的财务影响的影响尚未确定，目前正在调查中。

大事评：芯片本就供不应求，这一场大火无疑是在全球车企的伤口上撒盐。

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蔚来小鹏理想接洽投行筹备回港上市

据财联社消息，中国造车新势力三巨头蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车已接洽投行筹备回港上市事宜。其中蔚来已联系瑞士信贷和摩根士丹利，将在香港发售总股本的5%；据消息人士透露，蔚来还可能到A股进行上市。小鹏联系了美银和摩根士丹利，理想则正在与高盛和瑞银合作，两者预计在第三季度完成上市，募资10亿-20亿美元。目前，小鹏拒绝就此消息置评，理想和蔚来暂未作出回复。

大事评：他们不是真的穷，只是烧钱太快。

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坦克即将脱离WEY品牌独立运营

在3月21日举行的中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新安亭指数发布会上，长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车高端品牌WEY(魏派)旗下的坦克系列即将脱离WEY品牌成为越野品牌独立运营，并将在4月19日开幕的上海车展正式对外宣布。

大事评：“要想富，多生孩子多种树”这招在长城身上可以说是贯彻得十分成功。

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向东平不再担任北京现代相关职务

2021年3月22日，现代汽车集团（中国）对外宣布现代中国副总裁、北京现代副总经理向东平不再担任北京现代相关职务。这是继现代中国副总裁李峰离开东风悦达起亚后，又一位中方职业经理人离开具体负责的合资业务岗位。

大事评：就任1年就调回，现代中国到底在想什么？

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能链完成3亿美元战略融资

3月22日，国内最大的一站式能源服务平台能链集团宣布完成新一轮2亿美元战略融资，贝恩资本（Bain Capital）领投，老股东愉悦资本继续跟投，华兴资本担任独家财务顾问。综合今年年初招银国际领投的1亿美元融资，能链本次战略轮系列融资累计金额达3亿美元。能链股东还包括中金资本、洪泰基金旗下国调洪泰、中小企业发展基金、小米集团、蔚来资本、KIP中国等。

大事评：只要跟数字化扯上关系，融资总会更有优势。

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小牛与北汽有合作意向

3月22日，有业内人士透露，虽然网传的小牛目前已收购北汽新能源常州工厂不属实，但是小牛与北汽双方有合作意向，计划4月初进行初步商谈，具体内容可能涉及小牛造车计划。

大事评：小牛和北汽的股价都没发生异动，这事恐怕没谱。

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中兴通讯总裁谈“造车”

3月22日，在今日举行的中兴通讯2021业绩说明会上，中兴通讯总裁徐子阳就日前成立汽车电子产品线对外表示，对于汽车电子，中兴通讯技术上是水到渠成的事情。因为汽车电子所需要的CT、IT的研发能力中兴通讯都有。对于是否造车，徐子阳表示，“我们只做被集成，用能力帮助客户成功。”

大事评：“不造车，帮助车企造好车”，这话听着怎么这么像华为？