提起边三轮摩托车必然会想起一个词“侉子”，说起这种车型很多人会第一时间想到，很多二战题材电视剧或者电影当中，叱咤在战场上的边三轮摩托车，不仅如此其实上个世纪下旬，我国曾有一段时间边三轮在公务用车当中风靡一时。

20世纪70年代末，公安机关的交通工具由自行车正式进入摩托车时代，边三轮也随之出现，这种摩托车在当时可谓是回头率百分之百，那时候的街上还很难看见汽车，因此使用环境十分适合边三轮这种摩托车，而当年有幸骑过这种摩托车的老民警，对这种记忆非常深刻也十分怀念，所以很多人提起边三轮就会想到情怀。

虽然现在的公务车当中已经很难看到边三轮摩托车，不过依然有边三轮在军中服役，比如嘉陵的JH600B，由于边三轮独特的结构特点在疆场上仍能够大有作为，比如在边斗上架着机枪，就能成为移动的火力点，机动性强携弹量大。

在民用领域，边三轮趋于冷门，但是发展从未停止过，嘉陵的这款军用边三轮就有民用款，著名的长江750也被复活，而一些坚持在边三轮领域的品牌也不断有新品推出。

边三轮相比传统两轮摩托车的优势非常明显，由于有边斗的存在，无论是储物空间还是乘坐舒适性，都远非两轮摩托车可以比拟的，而且可以携带备胎。另一个好处就是，边三轮摔车的几率更低，至少不会出现原地倒车这种情况。

有优势自然就有劣势，边三轮摩托车由于体积庞大缺乏灵活性，因此不太适用于城市通勤日常代步，而且操控性上会受到结构的限制。另外一个需要注意的是，驾驶边三轮需要D证，E证无法驾驶。

因为乘坐舒适性高，储物能力强，所以边三轮在长途摩旅当中就显得尤为合适，如果不赶时间想要边走边看风景，边三轮是再好不过的摩旅之选。一些传统ADV摩托车无法携带的物品，边三轮都能胜任。

随着技术的不断进步，国产的边三轮摩托车也开始变得精致，一些复古风格的边三轮开始出现，原本粗犷的印象得以改善，在这种情况下你会选择边三轮进行长途摩旅吗？