就在2月25日，2021款丰田凯美瑞(参数|询价)正式上市，售价是17.98-26.98万，各位是不是以为我要推荐买凯美瑞？我大致看了下凯美瑞的各个车型的配置，个人认为配置全面且使用就是卖23.48万的凯美瑞2.5Q旗舰版和23.98万的双擎2.5HS锋尚版，既然预算到了24万，其实可以选择的车型就还挺多的，比如一汽-大众迈腾(参数|询价)和大众（进口）蔚揽(参数|询价)。

迈腾对于国人来说是家喻户晓的车型，但蔚揽很多人没有听过，是因为它发布的时间不太好，2016年上市时，国人对旅行车的态度还不太友好，很多人觉得一个“没屁股”的车很丑，但是随着这两年购车人群的多样性，越来越多车企引进了旅行车。

今天我就以凯美瑞2.5Q旗舰版、凯美瑞双擎2.5HS锋尚版、迈腾380TSI DSG尊贵型和蔚揽 380TSI 两驱舒行版来一个四车对比。

首先先说下迈腾和蔚揽的价格，官方指导价分别是26.99万和27.18万，现在优惠比较大，优惠后的成交价大概在24.48万和23.74万。

外观对比

外观方面因人而异，所以四车的外观就按照我个人的审美来对比，先看两款凯美瑞，此次上市的凯美瑞属于中期改款车型，外观和老款变化不太，只是将中网进行微调，改款后的线条更复杂一些，大尺寸的中网造型还是借鉴了自家的“雷车”，前脸造型是偏激进的。灯光方面，凯美瑞配备了LED光源，并且支持自动头灯功能。

而迈腾和蔚揽因为还没换代，所以造型还是大众之前偏中庸的设计，横幅的中网和两车大灯相连接，实话实说的确没有惊艳可言，但是同样实话实说，就是因为中庸的造型也让它的耐看程度比凯美瑞更高。

蔚揽的大灯是卤素光源，迈腾是矩阵式LED，并且两车同样支持自动头灯功能，比凯美瑞多了转向辅助灯和大灯延时关闭功能。

尺寸方面，两款凯美瑞因为造型不同，所以长度略有不同，车身尺寸分别为：长4885（4900）mm/宽1840mm/高1455mm，轴距2825mm；而迈腾车身尺寸为：长4865mm/宽1832mm/高1471mm，轴距2871mm；蔚揽由于是进口大众，轴距保持了标准轴距，而且在越野套件加持下，高度在四车中是最高的，车身尺寸为：长4767mm/宽1832mm/高1491mm，轴距2791mm。

凯美瑞的车尾和车头，同样只是进行了微调，提供两种外观风格，尾灯设计的很宽，这让凯美瑞的屁股在视觉宽度上要比迈腾/蔚揽看着更扎实一些。

而迈腾和蔚揽的车尾设计是偏简约的，我更喜欢蔚揽一些，因为是旅行车的原因，蔚揽的屁股更丰满，而且在装载能力上也是碾压凯美瑞和迈腾。

后备厢空间，凯美瑞的标准容积是593L/620L，迈腾后备厢标准容积是533L，而蔚揽的后备厢则为650L，而且在后排座椅放倒后能形成一个纯平的地台，空间也扩容至1780L，这就相当于一个小双人床了。

内饰对比

凯美瑞还是保留了之前的设计，不对称式的中控台质感是有的，而且用料方面日系车也是比较厚道的，主副驾膝盖经常碰到的地方都被包了皮革材质，搭配缝线的工艺，的确要比大众更高级。中控屏尺寸是10.1英寸，属于这个级别该有的尺寸，界面UI设计算是比较年轻的，而且分辨率也比较高，只是不支持CarPlay和CarLife。

我虽然是个大众粉，但就算要包庇迈腾和蔚揽，也是心有余而力不足，整体设计是更偏向中庸的，对称式的风格也挑不出什么亮点，不过正是因为大众的内饰很大众，所以它能被更多人接受，而且按钮的布局很人性化，人机工程学做的很到位。蔚揽的屏幕是8英寸，迈腾是9.2英寸，在UI设计上我也是觉得大众设计的更好看，操作也更简洁一些，而且蔚揽是支持CarPlay和CarLife的，迈腾仅支持CarLife，我觉得这个算是一个减配。

配置对比

虽然我是大众粉，但也不得不说，蔚揽的配置是真心比较惨的，倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、液晶仪表这些现在常见的配置，它都没有！而四款车里，配置最高的是迈腾，全车无钥匙进入、自动泊车、360度全景影像、并线辅助、道路交通标识识别、电动感应后备厢，这些都是两款凯美瑞和蔚揽不具备的，而且大众的习惯就是会预留很多隐藏功能以便后期刷出来。

空间对比

两款凯美瑞和迈腾的水平都是中型车该有的水平，1.75米身高坐在前排，头部都能保持在一拳多的空间，后排凯美瑞在4指左右，迈腾在一拳左右的空间，腿部都能保持在两拳多，光看参数会觉得蔚揽空间很小，其实前排和迈腾一样，后排腿部也是能保持在一拳多一点的空间的，完全可以满足日常使用。

动力对比

凯美瑞2.5Q旗舰版搭载2.5L自然吸气发动机，双擎2.5HS锋尚版是2.5L发动机+电动机的组合，综合最大功率分别为154kW/160kW，传动系统匹配的是8AT/E-CVT变速器。

而迈腾/蔚揽则是2.0T发动机，最大功率162kW，传动系统匹配的7DCT/6DCT变速器。迈腾的7DCT变速箱经过很多年的不断完善，已经很少会出现早期的问题，而且双离合的特性就是降档果决，温柔驾驶油耗很惊喜；而蔚揽的6DCT是一个短板，最大的问题就是变速箱尺比较大，低速顿挫要明显一些，而且燃油经济性比不了两款凯美瑞和迈腾。

总结

其实这么对比下来，实话实说2021款凯美瑞的综合能力和迈腾不相上下，甚至比蔚揽要高一些，而且虽然我更偏向蔚揽旅行的车身和进口大众的装配工艺，但它的6DCT真的有点老了，市区行驶时的顿挫甚至要比7DCT还要明显一点点。我问了家里人丰田和大众听起来哪个更好，他们一致认为大众会更好一些，也就是说在亲朋好友心中排序应该是：大众（进口）＞一汽-大众＞广汽丰田，而且迈腾搭载的2.0T+7DCT的组合，在动力响应上要比凯美瑞的2.5L和2.5L双擎更好一些，而且油耗的话，大众的双离合温柔开也会给你惊喜。所以各位看官会怎么选呢？在你妈心里这三个品牌的排序是什么样的呢？在评论区留言吧。