本田在国内车市中的知名度高，多年以来为国人带来很多款产品力出色的神车，比如说SUV里面的CR-V(参数|询价)，再比如说轿车里面的飞度(参数|询价)，等等。而我们今天要聊的车型，也正是一款由本田所打造的神车，这款车手握15万预算就能买，相信看到这里大家或许猜到了这款车是谁，没错，它就是本田思域(参数|询价)。

不夸张的说，多数年轻人最想买的A级车之一就是本田思域，也是国内知名度最高的本田车型之一，该车在国内的三年保值率高达61.12%，是A级车中的一款“神车”。而让本田思域深受年轻人喜爱的原因，在于本田思域一直拥有很浓郁的性能基因，早在1984年时，本田就基于第三代思域推出Si系列车型，当时的思域Si搭载基于F1赛车发动机改进而来的ZC系列1.6L直列四缸发动机，在当时能以8.1秒的速度完成零百加速。除此之外，思域还有独特的Type-R系列车型，同样是高性能车的代表，在国内相当少见。

得益于思域高性能系列车型的存在，使得改装思域的车主越来越多，甚至我们在国内能见到的思域，往往都进行轻改，比如说车头换了Type-R的红标，再比如说车身增加一定的装饰件，等等。与此同时，本田还在第十代思域身上，设计大胆的溜背式轿跑车身，并将家族设计语言进一步发扬，使得第十代思域既运动又时尚，放在如今来看也仍然有很高的辨识度。

只不过，对于此前有意向买思域的消费者来说，国内思域没有两厢版本无疑是一个遗憾，因为思域最为经典的Type-R车型，往往都是两厢版本。还好，本田似乎听到消费者的心声，在2020年下半年推出思域Hatchback(参数|询价)版本，这就是官方推出的思域两厢(参数|询价)版本。思域HATCHBACK以14.39万-16.69万的价格切入市场，涵盖四款车型，相当于手握15万预算就能买，当然，这个价格相比起思域三厢版确实要高了不少。

动力方面，思域HATCHBACK采用1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛米或226牛米。同时，思域HATCHBACK并没有全系匹配CVT变速箱，而是在高配车型上保留6MT变速箱可选，从而满足年轻人对于驾驶乐趣的追求，这一点放在如今的汽车市场中确实挺少见。而手动挡车型也确实拥有全系最好的零百加速成绩，官方测试成绩为9秒，实测成绩为8.44秒。同时，思域HATCHBACK的油耗仅为5.9L-6.4L，用车成本不算高。

尺寸上，，思域HATCHBACK的三围是4517/1799/1434mm，轴距是2700mm。相比思域的三厢版本而言，思域HATCHBACK虽然车长短了141mm，但是轴距不变，而且思域HATCHBACK还是两厢结构，后排的空间利用率会更高，这也意味着思域HATCHBACK的车内实际使用空间不会比三厢版本少。

外观是思域HATCHBACK和常规思域的最大不同之处，它的前脸和海外版本相同，配备有黑色的横向镀铬饰条，两侧是野性十足的飞翼式LED大灯。而从侧面看，虽然说思域HATCHBACK是两厢车，但是它给人的观感仍然很像是轿跑，这是因为思域HATCHBACK的车顶呈弧形，车尾箱门也是和掀背车相同的结构，与高尔夫(参数|询价)这样的常规两厢车截然不同。而从尾部看，就能看到思域HATCHBACK夸张的扰流结构，除了车顶有扰流板之外，在两个车灯的中间也增加了镂空的扰流，往下则是扩散器和中置的双出排气，运动感很浓。

内饰方面，思域HATCHBACK有一种工业风，它的中控屏幕尺寸为7英寸，下方有少量实体按键，内置的Honda CONNECT(智导互联)系统功能还算丰富。在中控屏的左侧能看到红色元素点缀的一键启动按键，让驾驶多了几分仪式感。而在中控屏的右侧，则是银色饰条搭配软性材质。值得一提的是，思域HATCHBACK的空调出风口可以手动调节风量大小，是一个比较有诚意的配置。

总之，本田思域是一款相当有情怀的车型，而思域HATCHBACK则是将这种情怀变得更接地气，让大多数人能以一个相对实惠的定价，买到一款和思域Type-R外观相似的车型。不过在核心产品力上，思域HATCHBACK其实和常规版本的思域相差不大，因此是否要多花几万去选择思域HATCHBACK而非三厢思域，就得考虑清楚了。