买它的4大理由：“年轻人”和“老司机”之间只差一台凯酷（K5
“个性”、“潮流”、“独树一帜”等，这些都是当下年轻人最普遍的标签，他们在购车时也秉承着这些特点。毕竟，想要做街上最靓的仔，那就要买一辆“特立独行”的车。但是，仅仅拥有这些就够了吗？老司机会谆谆告诫你：买车啊，首先要放心，安全可靠质量好。其次是省心，油耗低后续费用省。还有，要舒服，坐着躺着都要巴适，配置要实用……
难道，在“个性潮流”和“老司机”之间就没有缓和的余地吗？能不能找到一款车，既符合Z世代审美、又符合老司机标准的车型呢？不得不说，这样的车型的确非常稀有。但最近市面非常火爆的东风悦达起亚凯酷（K5），就是不可多得的、同时符合这两个条件的车型之一。
对于凯酷（K5），很多人往往被其出色的外观设计而吸引，而忽略了其“内涵”部分。正如“小李子”莱昂列多，大家现在都清楚他是实力派，但在他刚出道的时候也被人称为“奶油小生”。难道颜值太高也是一种错误？
所以，今天我们就抛开它的“灵犀美学”不谈，专门以老司机的眼光来评说一下这款车。
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非常省油，中级车百公里油耗低至5.6L
内燃机引擎被用于汽车，已经有一百多年历史了，无数工程师殚精竭虑，曾经缔造了一个又一个辉煌。但人力有时而尽，时至今日，工程师们发现即使提升发动机1%效率，也成了一个无比艰巨的任务。
但起亚的工程师们，扛着CVVD技术发动机大步流星走来，并将这台1.5T发动机装配到凯酷（K5）身上。CVVD，即Continuously Variable Valve Duration的缩写，意为连续可变气门持续期。乍看起来，不就是“气门可变”嘛，不是日本人玩这个很溜吗？
不过虽然大家都是玩气门，但各自的绝活大不一样。无论是丰田还是本田，都是在发动机凸轮上做文章；而起亚的工程则是在气门开关时间上做文章，实现了以油耗率优先的阿特金森循环、侧重性能的米勒循环,以及平衡油耗及性能的奥托循环,三种循环的无缝切换。
应用CVVD技术的发动机压缩比可以达到4:1到10.5:1之间大幅可变，不仅超过了丰田的VVT-i，甚至超过了日产的的VT-C。所以很多人说，现代起亚这一回在技术上已经领先于日系；放到凯酷（K5）身上，就是发动机的动力性能提升了4%，排放物减少12%，百公里综合工况油耗却低至5.6L。
老司机点评：除开新能源车系，凯酷（K5）可以说是市面上最省油的B级车。
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非常省心，“老司机”开车会识路
无论是新手还是老司机，对车载导航的依赖越来越大，据淘宝大数据显示，在过去10年来，淘宝车载用品销量第一的是手机支架。而对于凯酷（K5）的用户来说，完全没有必要去购买手机支架了。
客观来说，目前的中国合资汽车品牌在车机系统方面其实是落后于自主品牌的。原因就是车机系统的研发，需要进行本土化的适配。比如中国最好的地图来自于高德地图或者百度地图，而中国最好的语音识别来自于科大讯飞或者是百度语音技术。自主品牌比较早的与这些本土企业进行合作，联合开发车机系统。
但是凯酷（K5）搭载了与百度联合开发的3.0车机系统，开合资品牌与国内大牌合作之先河，给消费者带来完美的“移除手机支架”的导航体验。你以为这就完了？凯酷（K5）拥有同级最大的两个12.3英寸大屏，视觉效果非常有科技感。此外，车机系统的视觉UI组合多达6种，具体功能方面也相当强大。
12.3英寸的全液晶仪表有三种不同的显示主题。分别是古典主题、智能天气主题、以及多维动态空间主题。与此同时12.3英寸的中控屏幕上也会显示三种不同的效果，在色彩上也比较的活泼，每一个功能都清晰可见。
在车机系统上，目前市面上的大部分汽车在功能上是比较趋同的，语音控制，手机互联，手机远程控制，而凯酷(K5)在便利性、功能性两方面做得非常用心，很多同级别合资车型没有的功能都具备了。
比如说手指的快捷操作功能，三个手指按下屏幕就会进入车辆的每一个具体功能的设置界面。而如果是4个手指同时按下屏幕会出现主界面，如果是5个手指同时按下屏幕，那么屏幕就会进入熄屏状态。
又比如说，凯酷(K5)还可以利用智能音箱实现车家互控的功能，这套系统是与百度联合进行开发，只要家里的智能电器与智能音箱、车机系统进行绑定，就可以实现车家互控了。
可以想象，当你每天上班之前可以在家里对着智能音箱说打开空调，当你上车就能够享受凉爽的温度。而如果你在车内的话，也可以通过车机系统控制家里的热水器、空调、甚至打开家里的扫地机器人……
老司机点评：20万左右的合资品牌中，能够达到凯酷(K5)这样丰富的车机体验可谓是绝无仅有。丰田不服可以比一下？
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懂享受：老司机才懂的舒适座驾
老司机都清楚，评价一款车是否舒适，应该分为两个维度：一个是驾驶的舒适性，另一个是乘坐的舒适性。
在驾驶方面，无论是1.5T还是2.0T车型，凯酷(K5)的运动风格显露无遗,变速箱反应很聪明，换挡加速灵敏迅速，对于驾驶员意图的了解十分准确。在高速路段进行超车游刃有余，油门轻点，超车动作就可以瞬间完成。
而来自智能科技的进步，让凯酷(K5)的舒适提升到另一个境界：更轻松地驾驭。
凯酷(K5)搭载了L2+级智能驾驶辅助系统——DRIVE WiSE。这套智能辅助驾驶系统通过摄像头、雷达和超声波传感器的紧密配合，对车身前后360°状况实现完全掌控。智能辅助系统在适当的时候切入，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
FCA前方防撞辅助，可根据前方车辆行驶状态，进行紧急制动；
BCA盲区防撞辅助系统，帮助你在打转向灯的同时，在液晶仪表盘上呈现侧后方盲区的景象；
LKA车道保持辅助系统，让你在高速公路不再时刻保持高度紧张；
此外还有NSCC导航自适应巡航，LFA车道跟随辅助系统、HDA高速公路驾驶辅助等多项驾驶辅助系统的加持，让新手也能轻松驾驭凯酷，让老司机免于疲劳。
老司机点评：凯酷的智能辅助系统非常实用，越用越喜欢。
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购车包牌价：“老司机”买车拿底价
值得一提的是，东风悦达起亚在购车政策上给出了极其罕见的“包牌价”，这样做有什么特别意义呢？简单来看，“包牌价”即包括了购置税和最高5000元的商业保险补贴。这样看，相当于官方给出了全系2万元左右的优惠。
但实际上，“包牌价”意味着价格更透明，在避免“被坑”的同时，对于消费者来说，购车时无需再承受大额的购置税及商业险费用。此外，针对年轻群体个性化突出、爱好多元化的特点，东风悦达起亚还提供了独具特色的四种选装包——智行包、舒适包、运动包、奢享包。
老司机点评：购买凯酷380T GT-Line旗舰版，20.58万包牌价，对于消费者来说，既保证了20万的面子，又占到了18万的便宜，何乐而不为呢？
写在最后
凯酷（K5）有着与同级日系、德系任何车型叫板的底气：无论是致青春的设计美学、全新i-GMP平台首款作品的底气、全球独创的第四代CVVD发动机技术，凯酷（K5）无愧于“发现起亚”的定调之作。尤其是仔细品味各种细节，相当经得起咀嚼,在20万内的区间，凯酷(K5)外观设计、动力总成、车机系统、智能驾驶都体现了这是一款非常用心的作品，更值得年轻人去发掘它更多的细节。
