别克GL8对比大众威然，合资MPV双雄谁更强？

在MPV领域，别克GL8一直都是没有对手的“孤单”车型。无数MPV上市之初都以GL8为假想敌和竞争对手，比如大众的威然(参数|询价)，但上市后却销量平平。可以说，在国内MPV领域，别克GL8是一个神一般的存在。根据乘联会公布的2021年1月份国内MPV销量数据来看，别克GL8销售了14854台，同比增长30%。尽管众多MPV车型上市之初都打着与GL8争夺市场的口号，但实际上却并不乐观。

就拿上汽大众在2020年5月份上市的MPV车型威然来说，这款车型月销量在1000台左右，可以说连GL8的零头都不够。在乘联会公布的2021年1月份销量榜上，MPV前15名已不见威然的身影。那相比于别克GL8，威然到底输在哪里呢？下面咱们就一起来捋一捋。

GL8作为开拓者(参数|询价)

产品力和认知度远高于威然！

从第一代车型上市至今，别克GL8在国内市场一直稳稳地占据着中高端MPV市场的头把交椅。可以说GL8是国内MPV市场的开山之作，这么多年来它凭借着出色的产品力和综合实力，在国内消费者心目中有了非常高的认知度。以至于无数后来者想从GL8口中争夺这一细分市场时，起初都来势汹汹，但最终都默默败下阵来。

只能说不是其他车型不好，而是GL8的产品力和认知度太高。

那什么是产品力呢？说白了就是GL8多年积攒下来的优势点。比如它的外形大气稳重，更加商务范儿；车内空间也足够宽敞，使用体验很棒；总之，GL8的产品力和认知度在国人心目中是非常高的。

反观上汽大众威然，这是上汽大众为迎合国内消费者需求而设计制造的一款与GL8对标的车型。其实在国内汽车市场上，消费者对于大众品牌也有着不错的品牌认知度。但大部分消费者对大众的认知还是停留在高尔夫(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)、迈腾(参数|询价)等车型上。这款中高端MPV威然，虽然出自大众之手，但消费者对它并没有太高的认知度。因此威然在市场上起点是明显要低于GL8。

动力总成GL8更成熟

威然双离合算软肋！

别克GL8进入国内市场多年，上汽通用也深知国内消费者喜好。在目前最新一代的GL8车型上面，上汽通用为它安排了一套黄金动力总成。这套动力总成由一台2.0T可变缸涡轮增压发动机和一台9速智能变速箱组成。

2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。发动机可以在“四缸高性能模式”和“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间智能切换，带来更好的燃油经济性能和动力体验。换句话说，想要动力的时候能顶得上，想要燃油经济性的时候也能省得下。而变速箱方面则使用的是通用自家的这台9速智能变速箱，经过通用工程师的打磨调校，换挡平顺，驾乘感受更为出色。

威然使用了一台2.0T发动机和一台湿式7速双离合变速箱，其中2.0T发动机分高低功率版本。高功率的2.0T发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。低功率版本最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。首先从参数来说，大众威然的这套2.0T发动机显然比别克GL8的2.0T可变缸涡轮增压发动机弱一些，燃油经济性方面，因为没有通用的可变缸技术，威然的这台发动机在油耗上也不占优势。

而且在传动部分，威然使用的是湿式7速双离合变速箱，在平顺性方面也达不到GL8上那台9速智能变速箱的水准。所以在动力总成方面，威然不占优。

乘坐感受GL8更舒适

威然还需继续打磨！