哈雷联手钱江推小排量街车，V型水冷双缸30马力，配ABS系统

早在2年前，哈雷当时就和贝纳利的母公司，国内钱江摩托集团达成了合作，当时说要合理开发一款排量在338cc的并列双缸哈雷街车。对于钱江而言，能够通过合作获取哈雷部分技术，而对于哈雷而言，通过小排量在国内的试水，可以验证进入小排量街车系列的策略能否成功，并在全球推出。时间已经2年多，最近关于这个合作又有了新的进展，那就是大概率会采用V型双缸发动机，而不是之前的并列双缸

为什么当初要定在338cc排量呢，这是因为当时打算基于贝纳利的302S底盘和发动机进行开发和调教，而发动机则使用500cc的大口径气缸发动机，但在当时宣布合作并放出草图红藕，哈雷对于这个态度很值得玩味，那就是三缄其口。而如今新出现的V型双缸可能说明了当时哈雷的态度，那就是并列双缸并没有体现哈雷本身的特点，在重新设计之后，这款小排量车款无论从外观还是动力，哈雷味更浓。

最初这款338R小排量哈雷摩托是在之前的哈雷CEO Matt Levatich主导下合作的，当时哈雷打算将品牌扩展到巡航车之外的市场。而时至今日，当时这个计划真正落地出现量产款的就是哈雷泛美ADV（Pan America），这款搭载水冷VVT技术的V型双缸发动机，也用了哈雷最新的技术。但在这哥们下台之后，新的CEO则更加关注哈雷已有的市场，对于新市场并不太热衷，而这也是哈雷小排量迟迟没有进入量产的原因。

但情况在最近发生变化，从哈雷最新的财务报表上来看，他们打算和钱江摩托保持合作关系，并在国内推出一些合作产品用以验证市场策略。这个合作产品就是上一任CEO敲定的338R，目前这款车已经在国内经过类型认证，并附有文件的照片。整车型号被命名为SRV300，确定的排量是296cc排量，发动机最大功率22.6KW（30马力），整备质量在163kg，算是很轻巧了。

虽然这款车由钱江摩托生产，但哈雷元素必不可少。倒置前减震，水冷顶置凸轮V型双缸发动机（并带有散热器），几乎可以看作是哈雷Iron 883的缩小版；轮毂配色及结构也遵循一样的设计语言，黑色辐条边缘增加了合金亮点，皮带传动的护照同样具有哈雷因素。当然作为一辆小排量街车，这款车前轮16英寸，后轮15英寸，最高时速130km，并标配ABS。