与其说合资车企开启了中国SUV的市场，不如说实际的中国汽车市场成就了SUV的时代。SUV这种高大的多功能车型，对于国人来讲，有着无与伦比的“魔力”，更懂价值的国人更愿意选择花更少的钱，选更大的车，以及给他们带来的“安全感”。

话不多说，开车。让我们直接感受全新CS35PLUS吧。

外观：传承明日设计

世界上没有笨小孩，只有不够努力的小孩。

这句话同样适用于当下的车企，陷入审美观的一众车企，没有真正的抓住用户的内心所需，何来评价用户的挑剔？一昧的抄袭只能造成审美疲劳，用户真正需要的是创举。

爆款SUV，长安在这方面可谓是近两年开了挂似的存在。自CS7PLUS开始，长安是出一款火一款，无疑是学到了SUV产品制造的精髓，更是以超越当下的产品配置以及品牌的积累，成为了新一代自主SUV销量标杆的产品。

当国产车还停留在外观无法体现美感和无尽的模仿时，明日设计开创了一个全新的时代，市场销量的肯定，那都是消费者用真金白银对长安的投票结果。

全新CS35PLUS在设计上传承了“明日座驾”CS75(参数|询价)PLUS，整体外观呈现了大气、运动、时尚的风格，前脸黑武士铠甲式点阵格栅既精致又不缺乏都市运动的激情，整车无边际的设计理念加上高光黑处理，呈现出错落有致的光影效果。视觉上的冲击让人第一眼就记住了自主品牌该有的形象。

鲸尾式的车灯设计与整体装饰件对应，创造出别出心裁的组合，使得整体更显完整统一。侧面上18寸全新轮辋让整车看上去非常有力量感，给到用户更大、更运动的既视感。轮胎宽度达到225mm，极具视觉张力。

内饰：配色个性化突出

一个人的学识，决定一个人的涵养。同样，一辆车的内饰，决定一辆车的品味。

全新CS35PLUS采用家族化的横向布局设计，加上IP贯穿到门上的装饰件，给人开阔、环抱的感觉，让空间感更加宽阔，同时也增加了舒适感。简约而不简单的科技风格不失典雅，视觉层次上，更显轻薄舒适。

悬浮中控上10.25寸液晶大屏通过S型设计，将传统布局的诸多按键与中控功能巧妙的衔接在一起，独特的造型让人耳目一新。

非对称式的前排布局打破了传统对称式的禁锢，出奇意外的感受到更便利的操作体验，副驾驶位的宽敞简约让女王大人爱不释手。

智能化的软件inCall 3.0S体验则是另一个亮点，多媒体、收音机、导航、智能语音、生活服务等多种功能应有尽有。全系全时4G在线，动口不动手交互式语音让安全出行更得以实时体现。搭载的无线充电功能，让我们告别了手机电量焦虑。10.25英寸中控液晶显示屏，搭配7寸液晶仪表盘，双联屏设计在同级别车型中实属领先水准。

安全作为重中之重，搭载的PAB主动刹车预警系统，实际试驾中MRR evo14博世中距毫米波雷达，真正意义上实现智能分级预警，提前约1.4秒即可发出报警并主动制动，行车安全得以保证。

作为入门级的SUV，全新CS35PLUS所面对的基本都是我们年轻一代的刚需用户。长安能够审时度势的自我进化，先人一步抓住我们用车痛点，因此面对竞品车型、智慧和实力的体现不得不让消费者在选择上多了一个信服的理由。

动力：蓝鲸新一代高效动力

年轻的消费者对产品的动力性能，配置智能需求比其他用户群体敏锐。而在10万以下的SUV市场里，品牌层面的影响力是有限的，更多的是产品本身质与量的比拼。

本次试驾的是蓝鲸NE1.4T自动豪华型，作为长安的封神之作1.4T高压直喷发动机，在动力、油耗、响应程度上都有提升。这套动力总成集成长安全球智慧，历经4年研发和不断调试，搭载全球首发量产应用技术在内的10余项先进技术，达到国际一流性能水平，让燃油效率及燃油经济性得到显著提高。远超同级车型。

蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW，最大扭矩260N·m，在国际先进的霍尼韦尔电子废气阀涡轮增压器技术加持下，大幅降低涡轮迟滞，以获得更快的响应速度。其动力表现在同级中处于上游，低速深踩油门的时候，动力的响应对比小编1.5T的CRV还要强劲，无论是起步加速，还是60公里每小时后的再加速它都表现出了超出同级的动力储备。

与之匹配的DCT变速器，在本次试驾的过程中充分的展现了它的平顺性和稳定性，加速连续性的表现同样不错，未曾有CVT的迟滞感。

底盘悬架部分，全新CS35PLUS给我的感觉用“軟弹适中”来形容毫不过分，搭载的前麦弗式独立悬架和后扭力梁式的非独立悬架结构，在激烈加速时给我的感觉偏软，但在经历临界值时又提供了不错的支撑性。在经过略有坎坷的震动也有渐变的过滤，长安的调校确实很令人欣慰。

从综合路段的驾驶体验来看，全新CS35PLUS表现比较优秀，无论是代步的城市路况还是出行的高速，其都可以很好的胜任。除此以外，动力的强劲也是本车的一大卖点，实际体验过程中爆发感不错，而如此感受对于我们年轻人来说也同样不可或缺。