在国内合资紧凑级SUV领域，来自东风日产的奇骏(参数|询价)可以说一直以来都是最为畅销的车型之一，大空间、舒适、耐用无疑是其得以畅销的“资本”。当同级车型都在纷纷涡轮化的趋势下，奇骏则一直坚守着“自吸才是王道”的理念，然而这一切随着全新奇骏的到来彻底被打破了。

就在最新的工信部新车申报信息中，东风日产全新一代奇骏就赫然在列，新车除了外观上与现款相差很大之外，在核心的动力总成方面，新车取消了此前的自然吸气发动机，取而代之的则是1.5T涡轮增压发动机，但令人感到不解的是这是一款三缸发动机。

“谈三色变”无疑是当下消费者对于三缸机的不屑，此前有不少车企在三缸机车型推出后尝到了“苦涩”，此番东风日产全新奇骏将三缸机作为其核心动力，会不会使其从神坛跌落到低谷呢？

不可否认，现款搭载的MR20发动机虽然服役多年，但它依旧是老当益壮，不仅可靠，更是省油，可谓是相当优秀。然而三缸机的搭载，还能否让全新奇骏延续之前的优秀素养呢？

海外版全新一代ROGUE（奇骏）

先来说说结果，国产全新奇骏这台三缸1.5T VC-Turbo与目前在全新天籁(参数|询价)上搭载的2.0T VC-Turbo发动机一样，均拥有可变压缩技术，其压缩比能在8:1-14:1之间智能切换，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，油耗比起之前的2.5L自然吸气发动机更低。

海外版全新一代ROGUE（奇骏）

很显然，在动力方面，全新的三缸1.5T VC-Turbo发动机具备更强的动力和更低的油耗，至于可靠性方面还需要市场的验证，不过就目前天籁上搭载的2.0T VC-Turbo发动机来看，其可靠性已经得到了认同，这也让我们有理由相信全新1.5T发动机依旧具备很高的可靠性。

海外版全新一代ROGUE（奇骏）

而在同级车型中，CR-V(参数|询价)早已换装了1.5T发动机，从其性能参数来看，其完全是被全新奇骏这台1.5T发动机所碾压。所以，至于是不是三缸，对于消费者来说结果更为重要。

海外版全新一代ROGUE（奇骏）

而在动力之外，全新奇骏的变化颇大，全新的设计采用了日产最新家族式设计语言，简单来说，整体颜值更高。在尺寸方面，新车也要比现款提升不少。除此之外最大的变化则莫过于其内饰了，新车内饰更为精致、更为高级。

海外版全新一代ROGUE（奇骏）

海外版全新一代ROGUE（奇骏）

具体来看，新车内饰设计更为时尚，除了搭载全液晶仪表之外，还搭载了悬浮式中控屏、电子挡把等科技配置，提升了整体的科技质感。参考海外版车型，新车座椅还采用了菱形纹路设计，而整体配色与用料也要比现款更为高档。

海外版全新一代ROGUE（奇骏）

总体而言，全新奇骏依旧是一款以可靠、省油为主的家用紧凑级SUV，只不过通过更多科技配置的搭载、更豪华的内饰设计，使其优势得以进一步提升。可以说，如果说三缸发动机的搭载是劣势，那么全新奇骏在更多方面的提升则是远远大于这区区三缸劣势的。