▲宝马近期对于市售新车水箱护罩的“大破大立”，或许是车界议论不已的热门话题。

宝马近期对于市售新车水箱护罩尺码的“大破大立”，一直都是车界议论不已的热门话题，新款宝马M4(参数|询价) Competition“鼻孔”越来越大，而且“大到出现一种不知名的神秘美感”。

不过说实在话，回顾宝马历代车款，要说车头双肾形水箱护罩比M4 Competition“大”的车款，还真的不在少数；或许看在宝马眼里，芸芸众生的“大惊小怪”，或许也只是因为他们“看得不够多”？

▲其实不管是量产车型，亦或是概念车型，都可见到宝马当初挑战市场容忍极限的水箱护罩设计，图为宝马303 Limousine。

为坊间戏称为“猪鼻子”的双肾形水箱护罩，一直都是宝马引以为傲的品牌标的；但诚如先前所述，除了新款M4 Competition外，很早开始，宝马就屡次用超张狂的水箱护罩挑战市场容忍度；举例而言，1933年问世的宝马303 Limousine，在当时就是宝马品牌首款采用双肾形水箱护罩的市售车款；又长又大的“猪鼻子”，M4 Competition不过只是小Case。

▲宝马Vision iNEXT以及Vision M NEXT，也可见大尺码的双肾形水箱护罩铺陈。

同时时间较近的Vision iNEXT（2018年）以及Vision M NEXT（2019年）的概念车款，也可见宝马未来的新车设计雏形；上述两款概念车的双肾形水箱护罩不仅大，而且还内建雷达、摄影机等可支援自动辅助驾驶的新锐科技，堪称是又大又实用的设计元素。

▲1979年问世的宝马M1，或许是宝马品牌，水箱护罩最小的代表作之一。

或许你会问，有“大”的双肾形水箱护罩，那有没有“小”的双肾形水箱护罩？当然有，曾在1979年问世的宝马M1，或许是宝马品牌公认水箱护罩最“小”的一款市售车款，这样的设计理念，往后也曾延续至1988年的宝马Z1以及1989年的宝马8系列身上。

当然近期大家比较熟悉的电动车宝马i3，也是双肾形水箱护罩相对较“小”的一款宝马新车；为改善空气力学并达到节能的首要目的，宝马i3则是采用封闭式蓝边的独特设计，也成为宝马未来电动车的核心元素。

▲宝马i3或许是近期大家相对熟悉，同时水箱护罩尺码又相对较“小”的一款车款。

当然，即便大尺码的双肾形水箱护罩对宝马来说，并非是首度尝试的大胆之举；但全新一代4系列所掀起的“猪鼻子”论争，早些时候品牌设计总监Domagoj Dukec就表示，大家不应该把焦点放在加大的水箱护罩上，而是得从车身整体来欣赏，好的设计并不是用漂亮或丑陋去分别；Domagoj Dukec更表示，新一代4系列是一台“比例非常完美且优雅的汽车”。

但不管为何，宝马新一代4系列着实也吸引了一波全球讨论热潮；单就广告效益来说，或许这也是宝马当初没想到的吧。