后座乘客强制系上安全带的法规已经执行多年有余，不过许多人都会因为路程短嫌麻烦而侥幸不守法，日本JAF（JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION，日本自动车联盟）和美国IIHS（高速公路安全保险协会）都有测试未系安全带的撞击实验，结果显示不仅自己重伤，更可能加重前座乘客或驾驶的伤害。

▲以时速55公里正面撞击测试后，未系安全带的右后方乘客最终头部着地。日本JAF采用乘坐4人的小客车并以时速55公里进行撞击测试，实测中驾驶、副驾驶座及左后方都有系上安全带，唯独右后方乘客例外。

正面撞击瞬间受到安全带拉力的牵制下，原先有系上安全带的假人测试员仍在维持坐姿，但右后方乘客不仅向前撞击还腾空飞起，最终更是以头部朝下的姿势呈现。

美国IIHS同样也对后座未系安全带乘客进行撞击测试，结果类似日本JAF测试，美国IIHS更加强调后方乘客未系安全带造成前座乘客的伤害，而且这两项测试均是以正常行驶的速度执行，倘若是高速公路破百时速测试，伤害绝对不仅如此。

▲现在新车都有未系安全带警示系统，不过仅限驾驶和副驾驶座乘客，因此后座乘懒得系也是常有的事。

国内交通部高速公路局也曾经作过行驶国道未系安全带的统计调查，未系安全带发生事故致死率是系安全带的3.6倍，近年有不少国道重大事故便是乘客未系安全带飞出的惨案，经过长时间的倡导以及法律规范，仍有乘客抱持侥幸的心态。