零排放之旅，部分欧洲汽车制造商不再相信氢燃料的未来

目前据一份新报告强调，一些汽车制造商不愿意继续投资氢技术。这是在欧盟推动到2050年实现碳中和的过程中发生的，而在这一计划中，氢被视为一个关键支柱。

报告列举了几家欧洲制造商对氢燃料汽车的退让，包括大众、Stellantis、奔驰和宝马。不过，报告指出，丰田和现代等厂商正在继续积极推动采用氢气作为替代燃料。

"你不会看到任何氢气在汽车上的应用，"大众汽车首席执行官赫伯特·戴斯对《金融时报》说。"甚至在10年内都不会，因为它背后的物理学原理是如此不合理，不能像内燃机一样让燃料电池升温降温。所以，你需要另一个10kW的电池和一个电动机，还需要运行燃料电池。"

与此同时，Stellantis集团的首席执行官Carlos Tavares提出，推动氢动力汽车的公司是那些在电池和电动汽车技术上落后的公司。不过，对于欧洲的氢动力交通团体来说，这也不全是坏消息。

雷诺认为，商用车采用氢动力的潜力很大，雷诺的燃料负责人菲利普·普雷维尔的目标是至少占领30%的氢能轻型商用车市场。Prevel认为，需要实现300公里以上续航里程的卡车需要考虑氢能。这是因为电池的重量，加在有效载荷上，对BEV运输车来说太大，没有意义。

但大众的Diess（控制商用卡车品牌MAN和斯堪尼亚）仍然坚持认为，无论重量如何，电池动力都是未来的发展方向，他认为氢气的高成本将使每公里成本比电动卡车高出三倍。