在经过2020年1月车市开门红后，2月的中国汽车市场销售已无悬念。尽管受春节假期影响，但相比去年同期严重的疫情对市场的打击，今年2月国内汽车产销表现的非常不错了。

据中国汽车工业协会最近数据显示：2月，汽车产销分别为150.3万辆和145.5万辆，环比下降37.1%和41.9%，同比增长4.2倍和3.6倍；1-2月，汽车产销389万辆和395.8万辆，同比增长88.9%和76.2%。

从数据来看，经历了去年同期市场的低迷后，中国车市在2021年迎来顺风顺水的生长季节，未来稳定增幅将会成为市场主旋律。

产销同比增幅明显车市得到持续恢复

2月，乘用车产销116.2万辆和115.6万辆，环比下降39.1%和43.5%，同比增长4.8倍和4.1倍。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种产销增长势头迅猛。

1-2月，乘用车产销307.2万辆和320.1万辆，同比增长87.0%和74.0%。与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均保持快速增长，其中基本型乘用车（轿车）增速更为明显。

从2月产销数据来看，出现一个有趣现象，即环比下降和同比增长都非常明显。原因很简单：一是春节长假造成厂商休市，产销量自然不会增加太多；另外去年同期疫情冲击车市，造成同期产销基数低，给今年2月的同比增长做了很好的铺垫。

不过，从2021年1-2月汽车产销数据来看，中国经济运行延续了去年二季度以来稳定恢复的态势。春节过后，投资项目开复工率、施工企业开工率均高于往年，汽车产业延续了较好的发展态势。

另外，从细分车型来看，商用车中，重型货车产销超过轻型货车，且继续刷新当月历史记录。乘用车对比2019年、2018年累计历史数据来看，产销仍然出现下降，说明市场消费继续处于恢复之中。

新能源走势看好连续刷新产销历记录

中汽协数据显示：2月，新能源汽车产销分别完成12.4万辆和11万辆，同比分别增长7.2倍和5.8倍，本月新能源汽车已连续8个月刷新当月产销历史记录。

从产品类型来看，2月纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和9.2万辆，同比分别增长7.2倍和5.8倍；插电式混合动力汽车产销分别完成1.6万辆和1.7万辆，同比分别增长7.4倍和5.9倍；燃料电池汽车产销分别完成25辆和28辆。

1-2月，新能源汽车产销分别完成31.7万辆和28.9万辆，同比分别增长3.9倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成27.3万辆和24.3万辆，同比分别增长4.6倍和3.6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成4.4万辆和4.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.8倍；燃料电池汽车产销分别完成59辆和91辆，同比

分别下降59.3%和46.8%。

从中汽协数据来看，新能源汽车产销两旺，助推2021年车市开门红持续走高。而这种良好的开局后背，是近两年车企自身在新能源汽车领域发力的结果。此外，新产品、新技术以及行业政策的扶持，让国内新能源汽车产业发展热火朝天。

同时，良好的行业发展前景，让国外大牌车企将目光聚焦中国车市，纷纷赶来布局新能源汽车，为新能源汽车产业发展推波助澜。

中国品牌有升有降海外出口厚积薄发

2月，在中国车市整体走高的同时，中国品牌表现得也是可圈可点。据中汽协数据显示：中国品牌乘用车（2月）销量49.6万辆，同比增长3.2倍。与2019年数据相比，2月当月销量同比下降5.1%，市场份额提升0.1个百分点。

中国品牌乘用车（1-2月）销量136.2万辆，同比增长87.5%。与2019年数据相比，1-2月销量同比增长0.4%，市场份额提升0.7个百分点。

2月，汽车企业出口10.5万辆，环比下降12.5%，同比增长1.3倍。本月出口数据继续刷新当月历史记录。分车型看，乘用车本月出口7.7万辆，环比下降15.7%，同比增长1.2倍；商用车出口2.8万辆，环比下降2.2%，同比增长1.7倍。

2021年1-2月，汽车企业出口22.4万辆，同比增长97.8%。分车型看，乘用车出口16.9万辆，同比增长96.1%；商用车出口5.6万辆，同比增长1倍。

从中汽协数据中透露出两个信息，一是中国品牌经过近几年洗牌，整体产业竞争力得到大幅度提升。除了销量同比增长外，市场份额也是发生潜移默化的改变，这也是中国车企进行品牌向上和转型升级的具体表现。

另外，海外市场的恢复，也预示着后疫情车市即将到来。在国内避开疫情影响并得到休养生息的中国车企，可谓占据天时地利人和的优势，即将迎来海外销售的高光时代。