随着现代造车的不断完善，人们日益期待高级别自驾能力的量产车亮相。以目前人们对汽车领域智能辅助驾驶以及自驾系统技术的了解，人们想到全球首款能够搭载L3级别自驾能力的量产车当属特斯拉。在3月4日本田发布HONDA Sensing ELITE(参数|询价) 智慧安全主动防护，它是一款具有L3级别自驾能力的系统，它将会出现在3月5日发售的本田Legend Hybrid EX 上，届时，人们可以在第一时间体验到L3等级的自驾体验。

据了解，本田最新发布的 HONDA Sensing Elite是在 HONDA Sensing 基础之上新增众多的进阶驾驶辅助、主动防护功能，例如 Traffic Jam Pilot、Hands-off 与 Emergency Stop Assist 等。它在正式发布前已经进行了超过130万公里的测试里程，经历了1千万种不同的驾驶状态模拟，同时还具有备用系统，其整体运作的安全性是毋庸置疑的。

在新增的驾驶辅助功能当中， Traffic Jam Pilot是现行的 Traffic Jam Assist 功能的升级版本，它整合了车内地图图资、GNSS 全球卫星导航系统以及车外的数个镜头、感应器，通过系统计算机根据硬件监测到的信息进行认知、预测与决策等高阶驾驶行为辅助，处理加减速与转向，让驾驶旅程更舒适，当到堵车情况时，系统开启后，车辆系统在同一车道中接管车辆的加减速、转向，同时侦测车外动态，驾驶员为降低堵车时的疲劳和烦躁，可以欣赏一下中控屏里的影片。

作为L3级别最佳技术最直接最想象的实践，Hands-off功能的融入可以说是最令人期待的。据本田表示，HONDA Sensing Elite搭载的 Hands-off可以根据实际路况和驾驶状态实现车距维持与车道置中的功能，同时还具有换道辅助与超车辅助。

再出色的自驾能力性能也需要人员参与其中，为了避免驾驶人员过于依赖 HONDA Sensing Elite， Emergency Stop Assist功能实现警示，主动式紧急停车等功能。例如当系统的侦测驾驶持续不予理会警示时，系统将会透过闪灯以及主动按喇叭并且减速；若有侦测有路肩时，车辆将会减速，并且主动切换车道至路肩停止。

据了解，本田 Legend Hybrid EX除了搭载堪比L3级别的自驾辅助系统之外，在外观设计以及内饰布局上也是可圈可点的，例如外观上多处的感应器进行了隐藏式设计，并与保险杠、水箱护罩进行了同色设计；车尾处放置明显 Automated Drive 标志；蓝色的定位灯。仪表板采用12.3英寸液晶显带来不错的视觉效果，HONDA Sensing Elite 的专属指示灯可实现不同的显示功能，例如 Hands-off 功能运作时灯条会亮起，启动 Traffic Jam Pilot 时显示蓝色；当系统提出警示时则显示闪烁橘色。

本田Legend Hybrid EX目前已正式亮相上市，但仅仅限量100台，为方便更好的系统维护，它被用于当地租赁公司购买。想要全面实现量产，估计要在系统更加完善后到2023年正式全球上市，广大消费者想亲自体验L3级别自驾体验还要等待两年的时间。