日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布《2021年2月中国汽车保值率报告》，在自主品牌榜单中，长安、WEY、广汽传祺、哈弗、吉利、启辰以及名爵等品牌均有上榜，分别名列4-10位。

排名居于前三位的自主品牌则是领克、五菱、宝骏——令人没想到的是，领克汽车三年保值率竟然能反超“神车”五菱，着实让人眼前一亮。

下面，我们就具体分析分析这三个自主品牌的三年保值率表现。

领克汽车

三年保值率：64.5%

领克汽车的三年保值率表现，的确出人意料——64.5%的三年保值率表现，甚至超越了大众、奥迪、宝马等合资品牌，堪称自主品牌骄傲。

而且从保值率数据来看，吉利汽车针对领克品牌的高端化策略已经起到了一定效果，所以在二手车市场才能获得广大消费者的认可。

作为站在沃尔沃肩膀上的中国高端品牌，领克汽车的确在产品品质和技术上有着先天优势，同时得益于CMA基础模块架构，让领克汽车在车型设计、动力上都有突出优势。

除了自身产品力过硬之外，领克汽车合理的定价策略也是其高保值率的保障：自从上市之后，领克01(参数|询价)、领克03(参数|询价)等诸多车型，终端售价一直维持稳定，这也让领克品牌的保值率可以保持较高稳定性。

上汽通用五菱

三年保值率：63.9%

上汽通用五菱以微弱优势，屈居第二名，同时保值率较1月份环比下滑4.1%。

需求的减少是导致上汽通用五菱保值率下降的重要原因：根据乘联会发布的狭义乘用车销量数据显示，今年1月上汽通用五菱销量为7.17万辆，环比下降51.99%，其中五菱宏光(参数|询价)的销量减少了近80%。

这样的数据也反映出，追求性能和品质的消费者，数量可能正在超越“实用主义为主”的消费者，而上汽通用五菱向来是以实用著称的。

目前，上汽通用五菱也发现了这个市场趋势，积极推出了五菱凯捷(参数|询价)这个中高端品牌；五菱凯捷，也将成为上汽通用五菱提升品牌价值的重要一步。

宝骏汽车

三年保值率：62.8%

宝骏汽车在这份榜单上名列第三，表现不俗，大众、日产等知名合资品牌的三年保值率表现甚至都不如宝骏汽车。

不得不说，新宝骏策略是成功的：随着消费升级，众多年轻消费者已经成为购车主力军，他们对车辆品质、高端感受的要求更高，新宝骏瞄准的就是消费升级后的市场。

年轻、科技、时尚高性价比，这些都是新宝骏带给消费者的正向感受，也让宝骏汽车具备了强大的市场竞争力，所以能拿下高保值率表现，也就不足为奇了。

小结：在人们早期的印象中，国产车都是不保值的，但是经过自主品牌多年辛勤耕耘，无论是产品技术水平、品质以及品牌影响力等，都得到了持续突破，这也让国产车的保值率表现不断攀高。我们可以相信，在发展和定位上迎合了市场和消费者需求的自主品牌，未来的保值率表现，依然会给我们带来惊喜！