前不久，蔚来发布了NIO OS 2.9.0车机系统版本，并且为旗下所有车型都推送了最新版本。值得一提的是，自2.9.0版本开始，蔚来的FOTA升级均可通过NIO App进行远程控制，更加的方便。今天，我们就找来了一台NIO OS升级到最新版本的ES6首发纪念版，看看新系统都有什么不同。

·视觉融合全自动泊车系统

顾名思义，这项功能是将视觉摄像头的感知能力融合进了自动泊车系统，再结合已有的超声波传感器对周围环境的探测，使车辆的全自动泊车功能更加好用，车位识别能力和泊车能力都大幅提高。

使用起来也非常的便利，打开泊车影像功能后，会在屏幕的上方出现自动泊车功能的按键。点开之后，屏幕的下方会出现车辆自动识别的车位，选择你想停靠的车位，车辆便会进入“托管”模式，这个时候你是不需要进行任何的操作，车辆会自动停入车位。

值得一提的是，如果车辆在第一次没有停在车位的正中间位置，它还会自动进行修正，简直是强迫症的福音。

·车位近距召唤

这个功能其实不算新鲜，可通过NIO App来控制车辆沿车身方向直线前进或后退。整个过程车辆会以1km/h的速度进行，并不会行驶的太快。同时，当车辆开始前进/后退时，前轮未回正，车辆会先尝试自动回正。当然，车辆仅有前后移动的能力，并不能“寻找车主”。

当然，大家千万别担心车辆会发生什么事故，因为这项功能在必须车辆与周围障碍物距离不小于30cm的情况下才能使用，如果车辆检测到两侧或前后有障碍物太近，且有碰撞的可能时，车辆会自动停止前进/后退。

·中控屏内可调节副驾座椅

这项功能不难理解，此次NIO OS 2.9.0系统更新后，驾驶员可以从中控屏上对副驾座椅进行调节。大家都知道，蔚来旗下所有车型上的“女王副驾”是其品牌的亮点之一，但是有很多女生上车后并不知道该如何调节。由于座椅调节的位置离驾驶员的距离太远，伸手帮忙调节时确实尴尬了很多。

有了这个功能之后，驾驶员为副驾调节座椅就会便利许多，也让副驾的使用体验进一步提升。

·定制个性化驾驶模式

此次NIO OS更新还带来了一个功能，在驾驶模式选择里多了一项“9.9s”的0-100km/h加速选项。选择这个模式之后，车辆会降低输出功率，把加速变得温柔，避免性能太过出众导致车内乘员的不适，提升了乘坐体验。

·说在最后

除了上述的这些，此次NIO OS 2.9.0还新增了钥匙/NFC卡片钥匙可以分账户绑定；新增主驾驶座椅快捷控制小组件；新增NOMI简约版应答风格这三项小优化。总体来说，此次车机系统升级带来的几项新功能还是很好的提升了用车体验，虽然并不属于那种革新性的突破，但是我们有理由相信，车机版本升级会随着时间的推移为我们带来更好的体验。