K哥被秀了!

前几天K哥不是刚写了一篇沃尔沃XC40(参数|询价)纯电动的试驾文章嘛,次日沃尔沃就宣布这车降5.8万!售价从之前的35.7万变成了现在的29.9万!

还好K哥啥也没说哦,不然我的一世英名就毁了。

有图为证 ——

别说我没暗示你哦。

但令K哥不理解的是,这次官降并没有提到近期购买了XC40纯电动的消费者能得到什么补偿。。。这样可不行哦,非常损害品牌忠诚度的。

假如你确实不幸被K哥言中了,那还看什么文章啊!赶紧打电话问问吧。

K哥之前也说过了,沃尔沃XC40纯电动的价格偏高,现在一下子降到29.9万,可以拿到新能源补贴了(车价低于30万才能拿),实际到手价应该还会再便宜两万多。

但我还是那句话,看看不要钱。

关于此次降价的原因,最主要应该是奔着新能源补贴去的,但除此之外,还有另一个目的 —— 为新车让路。

传说中沃尔沃XC40纯电动的“轿跑”版本,最近正式公布了。

假如现款XC40纯电动还是卖35.7万,那这车上市后不得奔着40万去了?到时候同样的钱可能都够买两台特斯拉了。

对了,它的官方名字叫C40。

C30:“你谁?我没有你这么胖的兄弟。”

图为沃尔沃C30

K哥原本对这台车保有一丝期待,但看到图片后,还是挺失望的。

一来没有太多新意,二来尾部不够飘逸,最难以接受的是 —— 它为什么这么像领克05(参数|询价)哩?!(强行押韵)

我知道你们是一家人,但说好的沃尔沃会保持独立研发呢?

噢不对,差点忘了,C40是在XC40的基础上生产出来的,也就是说,这车应该叫“改造”,而不是“研发”。

XC40的中网被很多人所诟病,到了C40身上,虽然有所简化和改善,但依旧能明显看出来是一块“补丁”。

这种“亡羊补牢”式的做法,总感觉诚意不够。

讲道理,沃尔沃完全可以重新设计一下前机盖,让它和中网成为一体,看起来会和谐统一很多,成本也不会高很多的。

大灯在原有基础上切去了一个角,变成了一个三角眼,和老款进口宝马1系有点像。

当年宝马被喷得体无完肤,所以C40这个大灯想都不用想,必须是丑的。

C40的侧面有点像丰田C-HR(参数|询价)。

这次的C柱虽然不像XC40那样“不堪入目”,但也说不上好看,类似的设计在领克上还行,沃尔沃真不合适。

尾灯是全车上下最没有悬念的。

也不知道K哥有生之年还有没有机会看到沃尔沃彻底改改他们的尾灯。

因为是轿跑车,车身背部设计了两层扰流板,但没什么卵用,沃尔沃不管怎么耍帅都是会“扑街”的。没办法,品牌调性已经根深蒂固了。

看完外观,基本就结束了,C40的内饰、动力和XC40一模一样,这里就不多提了。

关于购买建议呢,沃尔沃官方已经给你前车之鉴了,咱都心知肚明。

还是等等领克初号机吧。

终于要说正题了。

先说明一下,亚洲狮(参数|询价)不是什么新车,就是以前的“傲澜”改名了。

话说当年一汽丰田引进亚洲龙(参数|询价)的时候,K哥就觉得这名字。。。味儿不太正啊!

咱好不容易接受了丰田用音译当名字,结果突然又不按套路出牌了?

有一说一,相比起亚洲龙,我还是喜欢“阿瓦隆”之类的音译。

但是讲道理,亚洲龙这个名字在二十多年前就已经有了,只不过那时候没有大规模引进内地市场罢了,很多人都不知道。现在这车来国内了,名字依旧叫亚洲龙,这没毛病。

现在搞出个“亚洲狮”,这一看就是一汽拙劣的效仿产物啊!

比之前的“傲澜”强不到哪里去!

还不如用音译,这车本名是ALLION,我觉得叫“奥力恩”还不错。

车的话,现在没什么好说的,就是拉长的卡罗拉(参数|询价),预计会卖到15万左右。

K哥挺喜欢现在这一代卡罗拉的,所以,等亚洲狮上市了,我试一波再细聊吧。

长话短说,CR-V(参数|询价)终于要换代了!

最近,海外媒体拍到了一组全新CR-V路试谍照。

但说实话,这些照片也就看了个寂寞。。。看不出太多有价值的东西。但我有种强烈的预感,它比现款好看!

我赌翼豹辣条!(怎么车里车气的?)

虽然这条新闻有点水,但K哥还是决定拿出来说一说,因为CR-V十几年来的成绩一直都很稳定,同级别不是第一就是第二。

新一代CR-V,虽然目前啥信息都不知道,但可以肯定,它绝对是颗重磅炸弹。

五菱最小的神车上市还不到一年,新款已经准备好要上市了。

这要是换成别的车型,车企总部都给你端了!

MINI EV也就卖3万块钱,你就算亏可也亏不到哪里去,关键早买早享受、谁开谁知道啊!

新款MINI EV总体变化不大,还是那个袖珍方盒子。

几句话可以概括,大灯不再是“白内障”了,内部增加了一个“天使眼”圆环,轮毂换成了复古样式,尾灯也加入了LED,整车看起来更精致。

B柱上增加了一个镀铬标志,有英语好的同学给解释一下是啥意思不?

除了上面这些,新车还增加了很多非常年轻亮眼的颜色,猛男粉我一眼就看中了,强烈推荐给在座的各位大老爷们!

针对大多数人关心的续航短的问题,新款MINI EV稍稍改善了一点,增加了30公里,达到了200公里。

如果你每天通勤在30公里内,这车妥妥的一周一充就行了。

既然增加了这么多配置,那我猜价格应该会稍稍涨一点,但如果价格到了4万以上,那说实话,感觉还是买老款的朋友赚了。

谁知道呢,月底上市后K哥拿一台玩玩再说吧。

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