K哥被秀了！

前几天K哥不是刚写了一篇沃尔沃XC40(参数|询价)纯电动的试驾文章嘛，次日沃尔沃就宣布这车降5.8万！售价从之前的35.7万变成了现在的29.9万！

还好K哥啥也没说哦，不然我的一世英名就毁了。

有图为证 ——

别说我没暗示你哦。

但令K哥不理解的是，这次官降并没有提到近期购买了XC40纯电动的消费者能得到什么补偿。。。这样可不行哦，非常损害品牌忠诚度的。

假如你确实不幸被K哥言中了，那还看什么文章啊！赶紧打电话问问吧。

K哥之前也说过了，沃尔沃XC40纯电动的价格偏高，现在一下子降到29.9万，可以拿到新能源补贴了（车价低于30万才能拿），实际到手价应该还会再便宜两万多。

但我还是那句话，看看不要钱。

关于此次降价的原因，最主要应该是奔着新能源补贴去的，但除此之外，还有另一个目的 —— 为新车让路。

传说中沃尔沃XC40纯电动的“轿跑”版本，最近正式公布了。

假如现款XC40纯电动还是卖35.7万，那这车上市后不得奔着40万去了？到时候同样的钱可能都够买两台特斯拉了。

对了，它的官方名字叫C40。

C30：“你谁？我没有你这么胖的兄弟。”

图为沃尔沃C30

K哥原本对这台车保有一丝期待，但看到图片后，还是挺失望的。

一来没有太多新意，二来尾部不够飘逸，最难以接受的是 —— 它为什么这么像领克05(参数|询价)哩？！（强行押韵）

我知道你们是一家人，但说好的沃尔沃会保持独立研发呢？

噢不对，差点忘了，C40是在XC40的基础上生产出来的，也就是说，这车应该叫“改造”，而不是“研发”。

XC40的中网被很多人所诟病，到了C40身上，虽然有所简化和改善，但依旧能明显看出来是一块“补丁”。

这种“亡羊补牢”式的做法，总感觉诚意不够。

讲道理，沃尔沃完全可以重新设计一下前机盖，让它和中网成为一体，看起来会和谐统一很多，成本也不会高很多的。

大灯在原有基础上切去了一个角，变成了一个三角眼，和老款进口宝马1系有点像。

当年宝马被喷得体无完肤，所以C40这个大灯想都不用想，必须是丑的。

C40的侧面有点像丰田C-HR(参数|询价)。

这次的C柱虽然不像XC40那样“不堪入目”，但也说不上好看，类似的设计在领克上还行，沃尔沃真不合适。

尾灯是全车上下最没有悬念的。

也不知道K哥有生之年还有没有机会看到沃尔沃彻底改改他们的尾灯。

因为是轿跑车，车身背部设计了两层扰流板，但没什么卵用，沃尔沃不管怎么耍帅都是会“扑街”的。没办法，品牌调性已经根深蒂固了。

看完外观，基本就结束了，C40的内饰、动力和XC40一模一样，这里就不多提了。

关于购买建议呢，沃尔沃官方已经给你前车之鉴了，咱都心知肚明。

还是等等领克初号机吧。

终于要说正题了。

先说明一下，亚洲狮(参数|询价)不是什么新车，就是以前的“傲澜”改名了。

话说当年一汽丰田引进亚洲龙(参数|询价)的时候，K哥就觉得这名字。。。味儿不太正啊！

咱好不容易接受了丰田用音译当名字，结果突然又不按套路出牌了？

有一说一，相比起亚洲龙，我还是喜欢“阿瓦隆”之类的音译。

但是讲道理，亚洲龙这个名字在二十多年前就已经有了，只不过那时候没有大规模引进内地市场罢了，很多人都不知道。现在这车来国内了，名字依旧叫亚洲龙，这没毛病。

现在搞出个“亚洲狮”，这一看就是一汽拙劣的效仿产物啊！

比之前的“傲澜”强不到哪里去！

还不如用音译，这车本名是ALLION，我觉得叫“奥力恩”还不错。

车的话，现在没什么好说的，就是拉长的卡罗拉(参数|询价)，预计会卖到15万左右。

K哥挺喜欢现在这一代卡罗拉的，所以，等亚洲狮上市了，我试一波再细聊吧。

长话短说，CR-V(参数|询价)终于要换代了！

最近，海外媒体拍到了一组全新CR-V路试谍照。

但说实话，这些照片也就看了个寂寞。。。看不出太多有价值的东西。但我有种强烈的预感，它比现款好看！

我赌翼豹辣条！（怎么车里车气的？）

虽然这条新闻有点水，但K哥还是决定拿出来说一说，因为CR-V十几年来的成绩一直都很稳定，同级别不是第一就是第二。

新一代CR-V，虽然目前啥信息都不知道，但可以肯定，它绝对是颗重磅炸弹。

五菱最小的神车上市还不到一年，新款已经准备好要上市了。

这要是换成别的车型，车企总部都给你端了！

MINI EV也就卖3万块钱，你就算亏可也亏不到哪里去，关键早买早享受、谁开谁知道啊！

新款MINI EV总体变化不大，还是那个袖珍方盒子。

几句话可以概括，大灯不再是“白内障”了，内部增加了一个“天使眼”圆环，轮毂换成了复古样式，尾灯也加入了LED，整车看起来更精致。

B柱上增加了一个镀铬标志，有英语好的同学给解释一下是啥意思不？

除了上面这些，新车还增加了很多非常年轻亮眼的颜色，猛男粉我一眼就看中了，强烈推荐给在座的各位大老爷们！

针对大多数人关心的续航短的问题，新款MINI EV稍稍改善了一点，增加了30公里，达到了200公里。

如果你每天通勤在30公里内，这车妥妥的一周一充就行了。

既然增加了这么多配置，那我猜价格应该会稍稍涨一点，但如果价格到了4万以上，那说实话，感觉还是买老款的朋友赚了。

谁知道呢，月底上市后K哥拿一台玩玩再说吧。

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