2020年对于大众来说是沉寂的一年，但是对一汽大众来说似乎是赢家。2020年，一汽大众总销量为2110300辆，同比增长1.9%，成绩虽然并不算亮眼，但是对于2020年的车市来说，销量能够稳住不下滑便是成功。

进入2021年，一汽大众便取得了开门红的成绩，乘联会提供的数据显示，在今年1月，一汽大众销量为232387辆，同比大增24%。其中，宝来(参数|询价)、速腾(参数|询价)、迈腾(参数|询价)等明星车型均取得了同比大增的好成绩，迈腾甚至摘夺了1月份的B级车销量冠军。

一汽大众包揽2月投诉榜冠亚

伴随着销量的增长，有关一汽大众的质量问题渐渐多了起来。根据车质网提供的数据显示，在今年2月份，汽车投诉榜前五中有三款车型来自一汽大众，探岳(参数|询价)和迈腾分别夺得“冠亚军”。速腾也紧随其后，成为2月份投诉量第四多的车型。

探岳和迈腾作为一汽大众在各细分市场的主力车型，1月份分别取得了24681辆和17094辆的成绩，妥妥的热销车型。就这样的畅销车，却在质量问题上如此不堪入目，让人不禁觉得大众品质真的还是褒义词吗？

销量刚取得大幅增长，投诉量就上来了，难道是一汽大众飘了？从具体投诉来看并非如此，很多有关一汽大众车型的投诉都是早就有的，只是一汽大众对其一直没有彻底解决。

探岳“白内障”成老大难

就以被投诉最多的探岳为例，作为一汽大众首款中型SUV，售价区间为18.69-26.49万元，被投诉得最多的并非是老生常谈的双离合，而是大灯。其中，有关2019款探岳大灯的投诉就高达1636起。

事实上，探岳大灯不亮的投诉在2020年就已经较大面积爆发。由于大灯灯光较暗，透光玻璃模糊，被广大探岳车主所投诉。一般来说，大灯问题换个大灯就行了，又不是发动机变速箱不到关键时刻不会换。并且被投诉的车型主要集中在2019款车型当中，2020款车型虽然也有，但少了很多。

可以确定的是，一汽大众是知道2019款车型大灯存在问题的，因此在2020款车型上有所改进。而面对存在1年多的大灯问题，一汽大众官方至今未对2019款探岳车主提供更换大灯或其它补救措施。大灯问题已然成为探岳的老大难。

变速箱不异响就不是真的大众

而迈腾这边就更不用说了，非常简单粗暴，就是靠着发动机异响抖动、变速箱异响抖动成为投诉量第二多的车型。

对于大众变速箱和发动机的问题，早就是老生常谈的话题，俗话说得好，“不漏油的奔驰，不是真奔驰”，同样，如果变速箱不异响，那么你买的大众或许就不是真的大众了。要想改变这一问题，就别买大众了。

从各车型的投诉量上来看，大众变速箱和发动机问题主要就是集中在2017款迈腾和2018款迈腾上，最新的2020款迈腾投诉量并不算太多。由此可见，大众新车变速箱和发动机并没有太大问题，但是在使用三五年后，问题就大规模爆发了出来。

写在最后：

汽车投诉榜向来是潜在购车消费者的参考指标之一，这些投诉都是真实车主的反馈，可反映出一个品牌，一款车型的真实质量以及售后服务等。像探岳和迈腾这样，要20来万元才能落地的车，却小毛病缠身，相信大多数人都是无法忍受的吧！