众所周知，在2020年，日系和德系在中国市场的分庭抗礼，十足的有看头。而日系车企，其实这两年来，始终是精耕车型，精准营销，使得其在中国市场上稳步上升。

势如破竹，这句话来形容日系车在中国市场上的姿态，其实非常合适。而今天，我们不如通过日系四强2月份的销量，来看看其在中国市场上，到底有多强势。

丰田

没有任何争议，丰田2月份在中国市场的销量为11.74万辆，和去年同期相比增长了393.28%（去年的2月份，正值疫情最严重时期，所以销量没有可对比性），环比今年1月份，下滑了38.05%;1-2月累计销量为30.69万辆，同比增长81.4%。丰田整体的销量还是强势的，而且是那种你没有办法不认同的强势。

本田

尽管和丰田相比，本田的销量就显得逊色很多了，但单独来看，其实本田的销量已经足够优秀。在2月份，本田的终端累计销量为81556辆，同比增长622.5%，环比下滑48.2%。

另外值得一提的是，本田除了销量出色，保值率也强的可怕，根据中国汽车流通协会发布的2020年汽车保值率研究报告显示，飞度(参数|询价)、思域(参数|询价)、XRV、CRV、奥德赛(参数|询价)都属于各自细分领域里保值率排名第一的车型，你们说，够不够强势？

东风日产

日产的销量虽然排名第三，但是还是蛮惊艳的，其终端累计销量为60968辆，同比增长406.5%。具体到车型中，其中轩逸(参数|询价)为日产提供了非常稳固的销量砥柱，但凡有轩逸在，日产的销量就不会太难看。

马自达

马自达的销量在日系四强的销量里，其实是最难堪的。

来看，2021年2月份，马自达在华的终端累计销量为10557辆，且1-2月份的终端累计销量为31191辆，和上边三位销量做对比不难发现，马自达这2个月的总销量，甚至不如丰田、本田、日产1款车型的销量多，实在是悲矣。

另外，马自达2月份的销量，其中一汽马自达的终端累计销量为2759辆，长安马自达的销量为7798辆，这样的销量实在是不值一提。

Hero有话

想必说到这里，大家也就能明白，为何我会说马自达孤独，弱小，又无助，即便同为日系车，马自达和其他三位日系车企的销量的差距也是天差地别，马自达在中国市场上，和这3家日系车企分蛋糕吃，恐怕实在难矣。