从改革开放至今，我国各领域的发展都突飞猛进。从曾经的一穷二白到如今能够跻身世界强国，我国人民展现出自己的胆识和斗志，也用铁一般的事实证明了，我们中国人并不比外国人差。放眼最近30年中国汽车市场的发展，刚开始中国的汽车完全依赖于进口，之后海外品牌进军中国市场，进行合资建厂，合资车在长时间内唱主旋律。但时至今日，越来越多的民族车企为国产车正名，在目前最火爆的SUV领域，国产车已经撑起了销量的半边天。“合资时代”已经过去，中国SUV领域正式进入“国产时代”。

提起10万级SUV，目前绝大多数消费者首先想到的就是国产品牌。哈弗H6(参数|询价)、长安CS75(参数|询价)、吉利博越(参数|询价)等都成为家喻户晓的车型，它们凭借超高的性价比以及可靠的质量俘获了老百姓的芳心，老百姓也愿意用真金白银为他们投票，这些车型的销量现在已经全面超过了曾经热门的大众途观、本田CRV等合资车。

长江后浪推前浪，一代更比一代强。虽然取得了优异的成绩，但国产车并没有沾沾自喜，止步不前。相反，国产车领域现在是“江山代有才人出”，又有一批优秀的车型在近日涌向市场，书写着属于他们自己的传奇。例如在去年年底上市的长安欧尚X7，就是国产车领域的实力新秀。

目前15万以内想买合资SUV，最畅销的车型可能就是本田的XRV了吧，如果对动力有点要求，想买1.5T版本，自动挡最低配也要14.99万。而同样是1.5T排量的长安欧尚X7(参数|询价)，顶配也不过12.99万。

有人说买车最主要的就是三大件，欧尚X7的三大件和本田XRV比，可谓有过之而无不及。同样是1.5T，欧尚X7搭载的长安蓝鲸发动机最大拥有178匹马力，峰值扭矩达到了265牛米，而且只要达到1450转就能输出最大扭矩，涡轮介入也没有什么迟滞感。本田XRV搭载的是思域(参数|询价)同款1.5T地球梦发动机，最大能够输出177匹马力，同样很优秀。但峰值扭矩只有220牛米，而且转速要达到1700转之后才能输出峰值扭矩，涡轮介入的要比蓝鲸发动机缓慢。

除此之外，两车的变速箱也不同，本田XRV运用的是主打省油和家用的CVT变速箱。欧尚X7采用的是7速湿式双离合变速箱，在做到省油的同时还兼顾了运动性。而且长安对他们的调教也是下足了功夫，让欧尚X7在全速段几乎都没有换挡的顿挫感，如此大的车，百公里油耗只要7.4升左右。

底盘悬挂方面，两者在成本以及实际舒适度方面也有很大的区别。欧尚X7采用的是前后多连杆悬挂，而本田XRV采用的是后扭力梁悬挂，也就是我们俗称的板车悬挂。欧尚X7的底盘更有质感，过弯时的支撑性很好，虑震性方面也更加出色。

很多人可能感觉差不多的价格，本田XRV小一点，但配置应该会比欧尚X7高不少吧，这方面其实也颠覆了很多人的认知，欧尚X7在配置方面可以说是碾压性的胜利。首先欧尚X7搭载的是一款20寸的轮毂，而贵2万块钱的XRV运用的17寸轮毂。除此之外欧尚X7还比对方多了前后雷达、360度影像、定速巡航、自动泊车、带位置记忆功能的电动尾门、无钥匙进入+启动、皮质方向盘和座椅、10.25英寸液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节、加热、通风功能、LED远近光灯、64色氛围灯和后排出风口等多达28项配置。

由此可以看出，同价位主流合资SUV和长安欧尚X7的差距有多大。欧尚X7动力总成相对优秀，底盘质感更加高级，而且在空间表现和配置方面同样明显优于对方，真正做到了用实力而不是情怀来超越合资车，上市首月销量就成功破万，相信随着长安欧尚X7知名度的不断攀升，这款车必然像众多国产前辈一样，闯出属于自己的一片天空。