埃隆马斯克依然可以自信满满,他不缺钱、他的汽车业务仍在走高、他的航天业务依然带给很多人火星梦想、他的星链业务依然在卫星升空、他的社交媒体依然在不断发声。

在很多人眼里,埃隆马斯克=现实版的硅谷钢铁侠=改变人类生活的"神",因为它可以跨过很多现实规律,搞定很多难题。

比如,少量的钱、少量的人,无视巨额投资,完成NASA都无法完成的技术;比如,他能跑在全球各个大国之前完成不可思议的事。马斯克身上有很多超脱于常识的事迹,舆论场里,他在人们所能想象到的每一个超前领域里,像一个"神"。

让人着迷又让人怀疑,汽车有了新变化

1971年出生,2008年液态燃料火箭射入轨道,2012年飞船与国际空间站对接,20年的时间里,他实现了N个世界第一。甚至,接下来,他要进军人类基因业务,改变人类。所有的一切,让人着迷,但因为超脱常识,却又让人存疑。

先不聊这个人,我们聊聊最近"神"在汽车业务方面的小故事。

在特斯拉的本土北美市场,一个它一直以来没有对手、呼风唤雨的市场,福特如今正在不断偷走属于特斯拉的市场份额。

来自摩根士丹利(Morgan Stanley)的最新研究显示,2月份最新的《汽车与共享交通》研究报告中表示,福特的电动SUV Mach-E(参数|询价)销量异军突起,吸引了很多原本考虑购买特斯拉的用户,转投福特。

这份报告中的关键信息是,特斯拉在北美市场依旧一家独大,1月销量为21550辆,是竞争对手9527辆数字的2.3倍。不过,特斯拉的销量份额是下降的,2020年2月数字是81%,而2021年2月下滑到了的69%。而下滑的市场份额里,几乎100%被福特Mach-E拿下,销量数字为3700台+。

这一切意味着,结果并未有大的变化,特斯拉依然保持在销量的高位,但关乎根本的本土市场优势,正在和2020年的欧洲市场一样,被逆转。

2019年,特斯拉在欧洲市场的份额为31%,而在2020年,它的份额下降至13%。欧洲市场从绝对优势变成排名第三,北美市场从绝对优势变成被福特100%转化,如今优势幅度明显的市场,只剩下了中国市场。

最终的成绩单数字身上,写着关于特斯拉和马斯克的真实该是什么。

舆论所说的颠覆不等于真实市场的颠覆

这几年间,在舆论场上常见的一个词是颠覆,智能手机在颠覆、智能汽车在颠覆,一切的一切都在颠覆。但实际上,随着时间的沉淀你会发现,这是改变,并非颠覆。应用形态上的新一步提升,并不意味着核心使用逻辑的换成了另一条路。

结合特斯拉目前在海外市场的表现,我们能看到的这样一个事实:

在传统巨头转身投放同类车型之后,如大众、宝马、奔驰、奥迪、雷诺、现代起亚等,结合相应的购车利好政策,特斯拉在西欧市场吃下了败仗。目前特斯拉做了相应的两手准备,一手是德国超级工厂,一手是上海工厂造车运输至欧洲市场。这之中,你并不能看到特斯拉一直以来所讲述的智能故事,对它的欧洲销量有明显拉动。世界上最早进入汽车全民普及的欧洲市场,特斯拉过了尝鲜期之后,遇到了问题。

北美市场,一直以来特斯拉处于没有对手的阶段,但当传统车企推出同类且同等技术展示的车型后,它的优势在进一步消散,而且目前只是福特一家发力。目前欧洲车企、韩国车企、通用汽车都在进一步发力这一类智能电动车业务,接下来特斯拉可能在本土面临和欧洲市场相同的局面。

结合特斯拉目前在中市场的表现,我们还能看到另一种事实:

特斯拉目前的销量表现强劲,1月乘联会数据为1.5万台,继续保持月销量破万成绩。不过,数字已经不再是一家独大,比亚迪汉的销量数字为8000+,小鹏P7(参数|询价)数字为3710台,国产特斯拉Model 3(参数|询价)目前面临的市场局面是,同价位已经有了2家实力与其等同的车型。新一轮的特斯拉Model Y(参数|询价)目前热度不错,但它需要面对的是蔚来ES6(参数|询价)、EC6、ES8,华晨宝马iX3(参数|询价)以及比亚迪唐(参数|询价)的竞争。

市场已经不再是原本的市场,特斯拉依然在中国市场里有潜力空间以及抢跑优势,只是和欧洲、北美一样,开始逐渐被蚕食。

同时,特斯拉接下来还要面对的问题在于,整个汽车行业都要用上激光雷达实现自动驾驶L4级甚至更高的感知能力,马斯克表示不会用激光雷达;整个汽车行业都选择匹配精度地图实现高阶自动驾驶能力,马斯克认为不需要。以及,整个行业都在加快迭代自己的新能源汽车技术、智能网联技术、自动驾驶算法等,而马斯克只带来了4680电池和FSD订阅。

写在最后:

汽车行业,实际上还是熟悉的汽车行业,每一个阶段会根据消费者需求的进步加入更多的相关功能。至少,在L4级以上的自动驾驶真正落地并且完善运营之前,我们的汽车生活并不会太多和"颠覆"有关。

特斯拉并不是神,除了上述的一切,它目前还面临着中国本土化智能能力不足的问题,对比造车新势力三大、对比自主品牌的新一轮车机应用,它的速度也有些偏慢。

接下来,随着电池成本进一步下降、更多车企开始在新能源领域真正砸钱,市场还是新一轮透明。那时的特斯拉,还会如日中天么?