手持15万以内的预算买台家用SUV，兼顾口碑和实用，怎么选？销冠哈弗H6(参数|询价)或许很难脱离大家的视线。

眼瞅着第三代H6上市也一段时间了，性价比如何？和竞品比怎么样？要不要买呢？看完本期【导购】，或许就有答案了。

今年1月份，哈弗H6上市了换代后的2.0T车型（售价区间：13.69-15.49万元）。至此，第三代H6产品阵容得到丰富，指导价区间落在了11.59万元-15.49万元。

如果不是非要购买顶配车型的话，15万以内落地H6，问题不大。而这个价格，也恰恰符合许多首购消费者的预算范围。H6的江湖地位不必多说，但是，人民币投票之前，还是要想一想：此次换代的H6值得买吗？性价比又如何呢？如果要买，该选哪款呢？同级别同预算，还能买到哪些车呢？

一、换代概览——新车，新在哪儿？

★长/宽/高/轴距均加长

哈弗H6换代前后尺寸参数对比

换代后的H6采用了全新的命名方式，如Max/Plus……车身尺寸参数也进行了全面的加长，轴距更是加长58mm至2738mm，如果从参数来看，车内空间应该较上一代车型有改善。

★内外饰重新设计，外观基于上一代六边形格栅版设计

上一代H6采用的双外观设计，普通版和六边形格栅版。换代车型则是综合了两款车型的设计特点：一方面，格栅外扩尺寸与上一代常规版的基本保持一致；另一方面，格栅的外廓形状采用了接近六边形的设计。

同时，大灯设计的更加狭长，两侧的雾灯区采用细长条设计元素，下保险杠位置设计基本不变。整体来看，其设计风格更加棱角分明，H6的确在主动迎合年轻人的需求。

D柱侧窗面积增大，车轮换装全新样式轮毂

尾部采用的是贯穿式尾灯，不难发现，这种设计风格正在越来越成为当前主流设计趋势。前几年这种设计更加常见于比亚迪秦(参数|询价)等自主品牌，近两年我们看到，上到豪华品牌Q8等BBA车型，下到主流合资，如大众的ID.4，都逐渐使用了这种设计风格。而且，目前前后均采用贯穿式设计也似乎成为了趋势，比如小鹏P7(参数|询价)、新高尔夫(参数|询价)等。

贯穿式的设计的确是能增添不少科技感，但是越来越同质化的设计，反倒是越来越难以吊起消费者的胃口了。当然，也是仁者见仁。

全液晶仪表、悬浮式中控屏、旋钮式换挡

★动力参数调整

第三代哈弗H6的1.5T版本在上一代车型的基础上对动力系统进行了优化，搭载代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩285Nm。相较上一代车型来说，最大扭矩输出范围由1400转-3000转提升到1400转-3600转。传动系统搭载第二代7挡湿式双离合变速器。

值得一提的是，换代的1.5T车型搭载的发动机为上一代车型的1.5T高功版发动机。而从目前上市的车型来看，暂时没有像上一代车型一样，提供手动挡和低功版1.5T车型。

此外，搭载2.0T发动机的三款车型最大功率为：155Kw，最大扭矩为325Nm，较上一代车型动力参数做了下调（功率下调10Kw，扭矩下调60Nm）。

★精简细分车型，加量也加价

在产品线方面，第三代哈弗H6将车型由之前的16款车型大幅精简至7款车型，其中1.5T共计4款，2.0T版本共计三款。相对于老款车型而言，换代后的H6价格普遍做了上调。当然，价格提升的同时，配置也进行了升级。

由于此次换代前后，哈弗H6具体车型并非一一对应进行升级换代，而是采用了全新的命名方式命名，因此我们挑选了1.5T的入门、中配及顶配车型与老款车型进行一一对比。考虑到上一代车型中2.0T版本销售占比非常低，因此2.0T车型暂时按下不表，待1.5T对比完之后，再进行讲解。

入门版1.5T H6换代前后装备及价格对比

入门版车型对比来看，换代后指导价增加了1900元，动力参数提升，且发动机采用缸内直喷的形式进行供油。

多连杆后悬架对于提升舒适性或有一定的帮助。轮毂尺寸提升1英寸，安全性方面的配置也得到了提升。

此外，换代后全系标配液晶仪表，中控屏尺寸也进一步加大。值得一提的是，卤素大灯升级为矩阵式LED大灯，换代后配置提升幅度较大。但由于是入门版车型，因此取消了电动天窗。且主驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、分区空调都被取消掉了，从这一点来看，可能会有部分消费者介意这些配置的缺失。

中配版1.5T H6换代前后装备及价格对比

中配车型价格增加了8000元。不过，从配置来看，换代后中配车型在主动安全方面新增了较多配置，并线辅助、车道偏离预警等配置均为标配。同时，全速自适应巡航也进一步提高了驾驶的便利性。

而老款车型的优势配置在于通风盘式后制动器以及自动防眩目内后视镜。整体来看，和老款车型相比，中配车型性价比提升幅度比较大，可以重点考虑。

顶配版1.5T H6换代前后装备及价格对比

顶配车型指导价上调近6000元，配置层面，以安全配置和舒适配置升级为主，和老车型相比，配置层面为增配，因为许多配置老车型本身就有，新车型只是进行了增配操作。增配力度算作中等力度吧。

★2.0T及四驱车型上市，具体配置如何？

值得注意的是，除了四款1.5T车型以外，H6后续还上市了三款2.0T版本的车型，其中，中配和顶配的2.0T车型配备四驱功能，为客户的选择增加了更多的可能性。

不过，需要说明的是，2.0T车型在提升动力参数的同时，取消了部分配置，比如倒车雷达、自动泊车、电动尾门、自动防眩目后视镜等；而且，除了顶配2.0T车型以外，四驱版2.0T车型相较两驱版2.0T仅增加了四驱系统，价格又增加1万元，指导价为14.69万元。这个指导价下，落地15万就不止了。

而且，你对H6的2.0T的油耗信心有多大？

二、车型分析——H6应该如何选？

对于一般家用来说，1.5T的动力基本够用。需要说明的是，上一代H6车型中，2.0T的销售占比不到10%。因此2.0T的市场热度只能说一般。因此，我们讨论的重点还是上述三款1.5T车型。通过对比不同配置的H6，看下1.5T哪个配置最值得买。

H6各配置及价格对比

对比1.5T的三款车型，中配1.5T和顶配1.5T配置方面其实差异不大，但中配相较于入门级车型配置提升明显，常规的配置在中配上基本都配齐了。而且，在上面的分析中我们也看到了，中配1.5T车型相较于老款车型动力参数提升，同时装备升级明显，性价比较高。因此，如果在H6内部选一款的话，建议选择售价为12.89万的自动两驱1.5T Max版本。

三、竞品对比——同价位还可以选谁？

如果做横向对比，这个预算范围内可选的竞品，尤其是自主品牌竞品，不在少数。从销量表现来看，吉利博越(参数|询价)Pro、长安CS75 PLUS(参数|询价)月销均在2万台左右，是距离月均销量近4万的H6最近的自主竞品，算得上是H6的强敌。

结合前两者的销售表现，我们选取其主销车型：博越2020款1.8TD DCT智联Pro版（指导价：12.68万元）和长安CS75(参数|询价) Plus 2021款1.5T自动豪华型(指导价：12.49万元)，与H6的推荐车型：2021款第三代1.5T自动两驱Max（指导价：12.89万元）进行对比分析，三者定位基本相同，指导价也差不多，这也着实让许多选车困难的朋友有些纠结。三者对比具体如何呢？