之前我们用长安旗下的汽车拍过不少有意思的视频，比如车内自动泊车或者遥控钥匙控制车辆进行远程启动，前进或后退等功能。但是，今天长安开展了一场直播，演示了APA6.0远程智能泊车技术。而这次直播的名称也很有意思，叫做十平米发布会，而直播的场地呢，就是在长安UNI-K(参数|询价)上面。

长安UNI-K身兼“灯光师”及“音乐师”：产品提倡以用户为本

那么有的读者朋友就要问了，直播在车上做的话，灯光师和音乐师怎么办？其实说到这个点，也是直播比较有意思的地方，灯光师就是长安UNI-K内饰部分的六十四色氛围灯，音乐师就是长安所搭载的十四个喇叭的索尼高级音响。其次，为什么我要说产品提倡以用户为本呢，下面给大家细说。

其实说到UNI-K上面的氛围灯，是非常讲究的，人车交互做得比较到位，而这种细节上的小心思，也是让一台车变得更有感情的催化剂。其实UNI-K我们才进行过试驾，氛围灯在质感设计尚佳的基础之上，还可以通过驾驶员的情绪、音乐的律动来进行智能的节奏调整，这一点是非常有范儿的。其次，在音响方面，全车是搭载了十四个喇叭的索尼音响，而且非常舍得给成本的给消费者准备了头枕音响。

不知道大家有没有这样的用车场景，一家人出行。在高速上的时候，你的家人坐在你的后排睡觉，此时作为驾驶员的你有一点点犯困，想放点音乐，这个时候如果放音乐就会打扰你家人睡觉，你该怎么办？其实这个点放在实际生活中，是一种很尴尬的场景。

而UNI-K所搭载的头枕音响，可以进入头枕模式，这个时候只需要打开头枕模式，就可以直接放音乐，所有的声音都只通过头枕传进驾驶员的耳朵里面。直播中也是进行了演示，整体的效果还是不错的，特别是后排的乘客能听到的声音是非常小的，这一点也是很贴近生活。

并且整车还支持声场无极调节，车上的每个位置都可以成为“音乐舞台”的C位。除此之外，整个声场的营造也能方便驾驶员的用车生活，在障碍物检测这一块儿，可以通过声场的立体营造，让驾驶员知道障碍物在哪个方向，这一点也是非常贴紧用户的。

销量证明实力：长安汽车一月份自主品牌销量第一

说完以用户为本，其实还有一句话我觉得说得非常好，用户终究会选择那些选择用户的品牌。一月份长安汽车取得了自主品牌销量第一，这个成绩也离不开一千九百万用户对于长安的支持。

除此之外，在直播中朱华荣（长安汽车董事长、党委书记）也提到，平时自己的公务车就是长安CS95(参数|询价)，生活中的用车也是长安CS95以及长安UNI-T(参数|询价)，并且大力称赞了长安UNI-T的操控感受，有一种人车合一的感觉。而且也表示UNI-T的疲劳驾驶提示功能非常好用，在日常生活中真真正正的做到了实用！除此之外，每一台车其实长安汽车的高管包括技术人员都会进行试乘试驾测试。不仅从设计、打造上以用户为本，包括于使用层面，也是以用户为本的存在。

其实这些成绩的背后，都离不开长安对于研发的投入，本着“自主创新，全球协同”的原则，长安建立了“六国九地”全球协同研发体系，拥有来自全球18个国家，近万人的研发团队。

除开研发，汽车的各个配件也是非常讲究的，机械素质一定要达标，之前长安蓝鲸NE 1.5T高压直喷涡轮增压发动机挑战吉尼斯纪录，全程保持每分钟5500转全油门高速运转工作状态，在全负荷运行259小时46分45秒，累计51195公里。

而在供应商方面，也是采用了博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等顶级供应商提供的配件，不管是在装配工艺还是供应件方面，都是舍得下成本的。

APA6.0远程智能泊车技术演示：第六代的它更能解放用户

言归正传，其实本次直播展示的APA6.0远程智能泊车技术，已经可以做到远程手机操控了。并且整个用户端的操控界面非常简洁，就像玩赛车游戏一样。在直播中，工作人员在重庆解放碑直接操控了在重庆悦来的一台长安UNI-T（两地相隔19公里）。其实这个技术并不能以距离来进行好坏的评判，其实不管距离多远，只要是手机和车有信号的情况下，都可以进行操作。

直播中，工作人员只需要动动手机，就可以完成前后移动的操作，并且泊车的时候也是非常智能的，只需要车辆检测到附近的停车位之后，点击一下，剩下的都可以交给长安UNI-K。直播中展示了侧方位停车以及倒车入库，长安UNI-K都没有掉链子，反而非常精准的停进车位。

其实很多人都表示，电脑肯定还是没有人的脑子好用的，但是我觉得你多虑了！其实在长安UNI-K被远程控制的时候，也会检测附近的障碍物，并且对于那种突然出现的障碍物，也会第一时间进行检测！直播中，在长安UNI-K被远程操作的时候，模拟了鬼探头的情况，并且所用的假人还是一个小孩的形状（面积更小，高度更低），长安UNI-K都在第一时间内进行了刹停动作。

写在最后

其实经历了五代快速迭代，APA1.0到AP3.0，更多的是半自动操作；2018年推出APA4.0，长安汽车让用户可以不做任何操作，但是需要用户在车内；APA5.0时代长安汽车把用户从车内解放出来；而到现在的APA6.0也取得了更新的突破。如果当年的APA5.0能够被称之为黑科技，今天的APA6.0就是未来科技。（文/车314）