新势力“鼻祖”重启，新云度π3“晚集”不晚？

上市日期：12月21日

补贴后价格：11.98万元

月销量预测：500台

可买指数：60%

早在2015即成立、且于2017年就拿到生产资质的云度汽车，绝对是国内造车新势力中最早的一批。并且从股权架构上来说初始创立即主要由莆田国投、福汽集团等占绝对股比的情况，也意味着云度本来是一家资历与资本上很靠谱、前景上更有希望的企业。

但是，云度汽车在产品相比其它品牌更早上市的情况下，其发展并不是很顺利，甚至一度停滞不前。在蔚来、威马、小鹏、理想等新势力品牌相继壮大并走向主流的背景下，云度汽车可谓是“起了个大早、赶了个晚集”。

但是，在澎湃的新能源汽车产业浪潮下，一个底子扎实且有突围希望的企业绝不会允许被放弃。尤其今年“新势力们”在资本市场估值和股价井喷的刺激下，云度汽车的重启脚步明显加速。

转机在上半年即已出现——云度汽车在理顺了股权架构和人事架构后，于6月举办了一场大型发布会宣告品牌“焕新出发”，并终于在12月末抓住2020年最后的尾巴上市了其全新车型——云度π3(参数|询价) E-SHOCK曜越版。

云度π3 E-SHOCK曜越版可视为云度π3已有车型体系内的新增车型，补贴后售价为119800元。这款车的看点主要在于性价比的大幅提升——在指导价比原最低配车型“远行版精英型”低7000元的基础上，反而大幅升级了配置，包括安全气囊规格、胎压显示、360度影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、运动外观套件、皮质方向盘/皮质座椅和主驾座椅电动调节等，基本达到了之前指导价13.58万元的“远行版尊贵型”的配置水平。

由于云度汽车整个产品线的市占率并不算高，所以在这次上市发布会现场其实也是我第一次看到云度π3的实车。整体来看设计风格比较时尚，在整体造型、前脸、尾部等型面上还是比较漂亮，也采用了大胆的三拼色设计，只是17寸的轮圈与目测可以容纳19寸轮圈的轮拱看上去有些不太搭，另外车顶行李架也显得有些生硬。

内饰风格比较主流，小型SUV中控偏窄的特点是比较鲜明的，但后排腿部空间非常理想，是一部正儿八经的可以供4个成年人舒适乘坐的五座车型，这点超越市面上不少10万元区间A0级纯电动车，这也将是其主要竞争力之一。

再加上其90kW（122马力）永磁同步电机综合扭矩达到了270N·m，NEDC续航达到了401km，所以从性能、空间和实用性上衡量，π3 E-SHOCK曜越版都融入了主流乘用车范围，而超越了“代步电动车”的范畴，摆脱了“代步电动车”的局限。

当然，更主流的产品级别设定，也有助于国资背景的大股东为其提供大单支持。毕竟就国内电动车江湖来说，每个省对“拥有自己的新能源造车企业”的意愿都比较强烈，因此以一省之力支撑品牌存活和发展的希望还是比较大的，也有其合理性。在上市发布会上，云度汽车正式发布了其出行平台——饺子出行，这一品牌的主业显然为专车。而根据公告，饺子出行将以莆田为出发点，先期投放1000辆纯电动车。相信这也将是云度汽车在2021年的第一笔大单。