随着梅赛德斯投入电动汽车的未来，它需要通过专注于大批量销售商来明智地花费资金，以资助其零排放车辆EQ系列的发展。这意味着小众车型处于危险之中，因此SLC、S级双门轿跑车和S级敞篷车已经被终止。事实证明，其他双门车型正面临着众所周知的削减。

首席运营官马库斯·谢弗（Markus Schafer）在接受《Autocar》采访时承认，该公司的产品阵容实在太大了：“去年我们的产品组合接近50辆，而EQ产品阵容还将推出更多电动车型。就我们在研发方面的能力而言，还存在一些局限性。”

他接着说，目前可用的某些车型正在一个很小的市场中竞争，这根本不值得麻烦，因为更明智的做法是将研发工作转向更大的销售商。谢弗表示，公司正在计划对产品组合进行“重大调整”，尽管梅赛德斯并未完全放弃双门轿跑车和敞篷车，但其重点将放在电动汽车上。

那么，哪些车型会保留下来，哪些会停产呢？正如前面提到的，SLC和双门S级都停产了。下一代的SL跑车即将于今年到来，随后将是AMG GT双门轿跑车，并且它们在很大程度上具有同样基本特征。E级双门轿跑车和敞篷车最近进行了翻新，并且目前会暂时保留。

这很可能意味着，近日以轿车和旅行车形式亮相的2022 C级车可能不会为新一代提供双门轿跑车和敞篷车衍生产品。但目前尚无官方消息。

尽管，梅赛德斯计划削减燃烧引擎汽车的数量，但它仍计划推出一款之前从未推出过的车型。我们说的是C级全地形车型与奥迪A4全路车型的对抗，不过公平地说，它并不是一款完全不同的车型，因为它本质上是一款C级车型，外观更加坚固，悬架也更好。