一周指数

一周要闻

标准续航版 Model Y(参数|询价) 在美国官网下架

2 月 22 日，在上周才降价 2,000 美元的标准续航版 Model Y 已从特斯拉美国官网下架。随着标准续航版的消失，特斯拉把四驱长续航版的价格也降低了 1,000 美元至 48,990 美元。

随后，Elon Musk 发推证实 Model Y 标准续航版虽在美国官网下架但仍可预定，同时也表示标准续航版 Model Y 没有达到他们对于续航要求的门槛—— 250 英里。

快评：

售价四万美元的标准续航版 Model Y，显然还是会有它的目标人群。在 2019 年发布 Model Y 车型时被明确告知不会生产的标准续航版，奇迹般上市后又从官网神秘消失，几日后又被证实依然可以预订。如今特斯拉有意限制其曝光度，确实显得比较草率。

预估值 240 亿美元，Lucid 将在美上市

2 月 22 日晚，Lucid 与特殊目的收购公司 Churchill Capital Corp IV（美股代码 CCIV） 以近期美国股市流行的 SPAC 方式融资并购上市。

这次交易会让 Lucid 获得 44 亿美元的现金。 Lucid 计划用这笔款项投资扩张其在美国亚利桑那州的厂房，以加速落实量产计划。目前，Lucid 的最大股东是沙特阿拉伯的的公共投资基金 (Public Investment Fund of Saudi Arabia)，后者已累计投资 Lucid 20 亿美元。

快评：

一直以来，Lucid 不可避免地被外界与特斯拉相比较，两家公司的总部均位于美国加州，Lucid CEO 也是特斯拉 Model S(参数|询价) 之前的首席工程师。

近一段时间，特斯拉等电动车企股价市值的暴涨吸引了更多投资人。在这样的情况下，Lucid 也被寄予厚望。在上市之后，Lucid 与特斯拉之间的竞争或许会更加激烈。

上海市政府与地平线签署战略合作协议

2 月 20 日，上海市政府与地平线集团签署了战略合作框架协议。

地平线将在上海建立车载 AI 芯片和智能汽车中央计算平台两大全球总部，以此来开展 AI 芯片生态建设，推动人工智能底层核心技术突破和底层计算平台建设。

快评：

不久前，理想汽车表示将在今年成立上海研发中心，技术和研发岗位今年初步计划上海招聘 2,000 人，再加上的互联网巨头等在新能源智能汽车行业对上海地区的投入，华东地区已经逐渐成为新的智能汽车人才聚集地。

小米官方回应造车未正式立项

2 月 21 日，小米集团就造车一事进行公开回应，表示集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。目前集团关于电动汽车制造的业务研究还没有到正式立项阶段。

2 月 19 日，据《晚点 LatePost》报道，其从多个信息源获悉小米已确定造车。同时，《晚点 LatePost》援引知情人士消息，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

快评：

如今，新能源汽车发展如火如荼，互联网与科技巨头也纷纷入局。提出了风口论的雷军选择在此时入场也并不令人意外。早在 2013 年小米便开始着手布局汽车专利，现已手握超过 800 件汽车相关的专利，并且与比亚迪、一汽等车企开展了合作。

目前互联网与科技巨头进军造车领域不外乎是从自主造车、自主设计找代工以及与传统车企合作三种方式中进行选择。而面对造车的高成本以及复杂的供应链，小米选择后两种的方式明显更大。

首钢、美团、高瓴参投长城控股自动驾驶子公司

2 月 21 日，据《晚点 LatePost》独家消息，长城控股旗下自动驾驶公司毫末智行近日已完成 3 亿元 Pre-A 轮融资，投资方包括首钢、美团、高瓴资本等。毫末智行计划于 2022 年实现盈利，2023 年在科创板上市。

2 月 22 日消息，原百度智能汽车事业部总经理顾维灏加盟毫末智行，将负责长城汽车智能驾驶研发的相关工作。

快评：

毫末智行发展自长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分部，专注于 ADAS 系统的研发，并于 2019 年 11 月正式成立独立公司，也是长城汽车的自动驾驶核心供应商。目前毫末智行团队规模近 300 人，在北京、上海、保定三地均设有研发中心。

毫末智行专注于城市场景中的自动驾驶乘用车和低速末端物流场景中的无人小车两方面来推进自动驾驶的商业化落地。获得了新的融资与新鲜血液加盟后，无疑会得到进一步的扩张，也展现出长城对于自动驾驶方面的重视。

吉利将成立新电动车实体公司

2 月 20 日，吉利控股集团董事长李书福以「守正出奇，实事求是」为主题在集团内部进行了分享交流，并表示吉利已经形成两个蓝色行动计划方案，分别主攻节能与新能源汽车以及纯电动智能汽车，并组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

先前路透社援引知情人士消息称，吉利集团将于今年成立 Lingling Technologies，新公司将主导基于 SEA 架构车型的销售与规划，包括吉利旗下的领克 Zero。新公司会拥有独立的销售团队，采取直营与经销商相融合的销售模式，以进行更为直接的定价和库存管理。

快评：

2015 年，吉利发布「蓝色吉利行动计划」宣布进行电动化转型，兼顾混动、插电和纯电三种路线。此次内部会议上李书福也对此进行了总结，认为当初的计划没有如期完成不是战略方向错误或战略执行失败，而是历史时机没有成熟，外部战略条件没有形成。

此次吉利成立新电动车实体公司，将电动车业务拆分出来独立运营，或许有助于优化新能源业务的发展。

苹果正与多家激光雷达传感器供应商洽谈

2 月 20 日，彭博社援引知情人士消息称，苹果正与多家激光雷达传感器供应商洽谈，这也是苹果造车计划中至关重要的一步。

2 月 16 日，前段时间苹果找现代集团合作造车的事情有不少传闻，但现代的大张旗鼓让苹果不太高兴，再加上现代透露出不愿背负「代工」之名计划让起亚来负责该项目，两家都没太谈妥，目前现代方面表示谈判已经终止。

快评：

在报道中，知情人士进一步表示，与 iPhone 的生产方式一样，苹果正在寻求合适的外部供应商来为其提供自动驾驶汽车的关键硬件。目前的讨论表明，苹果尚未与激光雷达供应商达成协议。同时，苹果可能会在开发汽车进行设计时考虑多种选择，并提供高度定制化的传感器。这也表明距离最终产品落地还需要几年的时间。

特斯拉限时免费开放 EAP 体验

2 月 16 日，特斯拉宣布 2021 年 2 月 15 日或更早交付且硬件达标的特斯拉车型可以在 2 月 16 日至 26 日这 10 天之间免费体验 EAP。2 月 26 日前下定，交付时间在 2 月 16 日至 6 月 30 日之间的则可以在交付后两天内开通 30 天的 EAP。

目前中国地区的 EAP 和 FSD 功能是一样的，相比基础版 AP 多了打灯自动变道、NoA 高速导航辅助驾驶、自动泊车、智能召唤这 4 项功能。

快评：

在 2020 年Q4 财报上马斯克说中国地区 FSD 选装率大概在 1 至 2% 的水平，远低于其他市场，这样的情况让他觉得 FSD 还需做得更好。带街道驾驶功能的 FSD Beta 可能将在今年底在中国开始推送，功能更强体验更好。

选择在春节期间开放免费体验可以让更多开长途的用户感受更加优秀的 NoA 和打灯变道功能，或许有助于提升中国地区 FSD 选装率。