今天我们来说说一款比较重要的SUV，说这款车型之前我们先来看一下它的销量成绩。2019年全年共计卖出了40067辆，但是到了2020年，这款车型仅仅卖出了17693辆，同比下滑了55.84%。而且在金九银十的年底旺季，这款车型12月份的销量仅仅为1474辆，可以说中国的消费者对它已经没有太大的兴趣了。但是销量不好并不意味着这辆车的性价比不高，今天我要说的这款车型就是斯柯达旗下的柯迪亚克(参数|询价)。很多朋友都没想到，这样的销量竟然是柯迪亚克的。

柯迪亚克是斯柯达旗下一款重磅的中型SUV，其借着高性价比，在很多论坛里客户对它的评价以及期望值都非常的高。那为何这款车子的销量情况却如此的不理想呢？今天我们就来聊聊这款柯迪亚克。

这款车型的价格定位并没有什么太大的问题，指导价17.79万元到24.79万元。由于临近改款，所以这款柯迪亚克的终端直接给出了4万元的优惠幅度。当然，入门级的优惠稍微偏小一些，但是也达到了3万元，它的裸车价已经不足15万元了。要知道柯迪亚克全系都是2.0T的动力，这样看来性价比是非常凸显的。

来看一下外观设计部分，柯迪亚克作为一款中型SUV，所以它的设计是更偏大气一些的。从前脸来看，采用了斯柯达家族式的设计，整个前脸看起来有些严肃和严谨，设计得一丝不苟。直瀑式的进气格栅填充着中网，中网内部和两侧的led大灯进行了衔接，前脸的一体感营造得是比较好的，但可惜的是这款车型在中低配置车型上面使用的是卤素大灯。作为一款中型SUV，我觉得柯迪亚克不应该在这样的配置上有所缩水。现在的大众朗逸(参数|询价)全系都是led的大灯，而且国内的消费者对于大灯的设计也是比较看重的，因为关乎着安全与颜值。

车型侧面设计得非常有力量，贯穿式的腰线配备上双五幅的轮毂以及熏黑的车顶行李架，颜值比较出众。车身数据达到了4698/1883/1676mm，车身看起来修长，也有气势。但说实话，这样的数据和其他中型SUV相比，并没有太好的长度优势。

车尾的设计比较的简单，使用了熏黑尾灯以及运动尾翼的设计。除此之外，它的排气管采用的也是隐藏式的设计。从外观设计来看，我觉得柯迪亚克有点过分严谨，没有很好地表达出自己是一款强动力的中型SUV这样的卖点。

来看内饰设计，这款柯迪亚克的内饰设计几乎就是翻版的大众。内饰采用的是全黑的设计，层次比较鲜明，而且做工严谨。但是车内使用了较多的硬塑料，而且全黑的内饰有些偏压抑，理工科的男生应该是非常喜欢这样的设计的，但我认为这样的设计可能吸引不了部分心思细腻的女司机。在中控台这么重要的配置上，柯迪亚克同样显得有些小气，全系只配备了八英寸的触控液晶屏，尽管功能丰富，但是颜值真的很一般，视觉冲击力也是比较低一些。

后排的空间宽敞度肯定是相当宽敞的，毕竟斯柯达的柯迪亚克被人们号称大五座的SUV，后排空间宽敞，乘坐舒适度高，并且全系配备了可开启的全景天窗，车内的采光感以及舒适感都是比较理想的。

看完外观和内饰，我们再来看一下动力。柯迪亚克全系采用的是2.0T的涡轮增压发动机，分为高低功版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N·m以及350N·m。看到这样的动力，很多朋友们明白了，这就是著名的大众EA888的发动机，数据几乎是一致的。

至于变速箱部分，采用的是七挡湿式双离合的变速箱，可以说柯迪亚克拥有着途观L(参数|询价)的同款动力系统。

我们再来看一下底盘设计，柯迪亚克中低配置采用的都是前置前驱的设计，高配车型上面使用的是全时四驱系统，四轮独立悬架。它的这套底盘转向系统以及动力系统其实和途观L是如出一辙的。

现在我们可以总结一下柯迪亚克这款车型为何销量一直上不来了，首先它是斯柯达旗下的一款中型SUV，品牌知名度相对偏弱一些。其次，虽然它的定位是一辆中型SUV，但是车身的数据并不够优秀，而且内饰的设计真的很一般，配置偏低，导致了这款车型拥有较大的价格降幅，但是中国的消费者却不太容易买单。不知道新改款的柯迪亚克能不能克服这些缺陷，当然你如果对于价格比较敏感的，不妨可以考虑一下，毕竟进入清仓阶段的柯迪亚克价格是很有优势的。