虽然我们一直将BBA放在一起，但无可否认，奔驰在品牌方面一直强于其他对手，而奔驰C级(参数|询价)上的很多设计元素均源于S级，因此在豪华感的营造上也有着一定优势。如今，备受期待的全新一代奔驰C级已在昨晚正式发布，它同样吸收了很多全新一代奔驰S级(参数|询价)的设计元素，所有细节部分几乎都是等比例缩小，直接套用在新车之上，所以继续将全新C级称之为“小S”也不算过分。今天，我们就一块儿来看看这款备受期待的新车吧。

这次奔驰新一代C级在外观上的改动还是比较多的，整体来说，其外观更具辨识度了。全新的设计语言与新一代S级轿车十分相似，前脸使用了“三角眼大灯”、“横杠式进气格栅”、“260万像素高分辨率数字大灯”等全新元素均有上身，整体给人一种“小号S级”的感觉。

车身侧面造型并未发生太大的改变，前长后短的车身比例恰到好处，双腰线的造型设计和密辐式的轮圈，也让整个侧面显得更加灵动。

对比现款车型，新车的尺寸得到进一步的加大，其长宽高分别为4751/1820/1438毫米，长度增加了65毫米，轴距对比现款增加了25毫米，达到2865毫米。未来国产长轴版参数目前还不得而知，相信其轴距有望突破3米。

尾部几乎照搬了新一代S级的设计，比如三角型的尾灯、双边共两出的排气组合都与新一代S级有异曲同工之妙，只是尺寸缩小了一些，如若不看车标很可能被路人误认为是S级。

相比外观，内饰的变化才是新一代C级最大的亮点。新车的布局设计与新一代S级如出一辙，中控区域同样配备了尺寸硕大的竖形屏幕，搭配悬浮式的全液晶仪表，营造出了很强的科技感。同时，经过重新设计的空调出风口，配以镀铬装饰和氛围灯的点缀，在细节上又更具豪华感。

动力方面也是新一代C级的亮点之一，该车将会是奔驰历史上一款全系均电气化的车型，并取消以往的V6/V8引擎（包括AMG）。而这次发布的新一代C级仅提供了1.5T汽油机+48V轻混系统、2.0T汽油机+48V轻混系统两套动力系统。传动系统均匹配9速自动变速箱，并提供4MATIC的四驱车型可选。此外，新车后期也将会推出插电式混合动力，有望实现约100km的纯电续航能力。

点评：新一代奔驰C级从视觉上更吸引人们的眼球了，各种科技化的配置看起来都相当提气，从内至外基本照搬了新一代S级的设计，最重要的是全系电气化的运用让燃油经济性有了很大的提升，但对于一些喜欢大排量动力的消费者有着不太油耗。毕竟让国人比较追捧的AMG C63车型都将会放弃V8动力，采用2.0T+电动机组成的插电混动系统。对此你有什么看法呢？我们评论区一起讨论一下。