摩拜高管出任百度造车CEO 汽车单车牵手百度能成吗？

在1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。官宣不到两个月，百度造车就引进了原摩拜联合创始人兼CTO夏一平，并聘请他出任百度与吉利合资的智能汽车公司的CEO。

汽车怎么跟单车"牵手"了？正如百度的回复："夏一平先生是英国埃塞克斯大学计算机科学与电子工程学院的荣誉毕业生、杰出校友，之前曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人，为改变了城市交通出行结构做出突出贡献，在智能汽车以及出行领域拥有丰富的管理经验。"

总结下来几个关键词，技术出身，经验丰富（交通出行领域），有出行相关的企业管理经历。但这些还不足以让百度愿意把这项大工程交给一个共享单车的CTO，最重要的或许是新能源汽车行业如今的进程与百度造车的真正需求。

"未来的百度汽车更像一个智能机器人"，这是夏一平在出任CEO之后首次采访中说的话，其实这句话也点出了未来的新能源汽车不再是渠道之争，发动机、电池等硬件也不再是各家厂商的主战场，智能座舱、自动驾驶、车机交互等服务体验内容才是未来的方向。

为什么敢这样去说？在前几年，特别是特斯拉以及国内如蔚来、小鹏等造车新势力的努力耕耘下，新能源汽车早已经不是一片蛮荒之地，很多硬件技术、平台技术都已经呈现标准化，"前辈们"已经完成了电动车的序幕，现在新进入的造车厂商们不会再遇到像特斯拉当初想做全域FOTA,而其中某个零部件都不够智能,没办法去软件升级，百度作为后来者不再需要去过多的耕耘硬件。

百度最大的优势就是在自动驾驶上的成就。作为互联网龙头企业，百度拥有小度车载OS操作系统、度小镜、高精度地图等APP服务生态，这是百度敢于动手造车的底气。但光有技术是不够的，一个能够精通该领域并且能够将其有机的结合在一起的领头人才是关键，百度李彦宏钦点了夏一平。