什么，你问我职业车模和业余车模有什么区别？

阿K手指都磨秃噜皮了，从ins上探究真相，简单概括为职业车模甜美森系，业余车模身材火辣。

话不多说，一套图告诉你们。

然后再给你们看一套业余车模。

日版哈莉·奎茵了解一下？

再问一遍，职业车模和业余车模的区别，你懂了吗？车友们认为还有什么区别吗？评论区见！

如果还不懂就往下看，阿K继续和你们掰扯掰扯，车模的百年历史。

当世界上诞生了汽车，并首先为权贵阶级使用，大概是19世纪末，车模就出现了。

最早的车模应该就是卡尔·本茨他老婆，香车配美女~

但毕竟是有钱人的玩具，最初的车模打扮都是贵妇装，作用也很单一，就是站在车旁边摆拍。

车商：“反正只有贵族才买得起，放个贵妇意思意思得了！”

在第二次工业革命的推动下，欧洲交通工业在1900年前后得到了迅猛发展，火车、汽车、汽船成为了人民的主要交通工具。

当时世界上已经诞生了奔驰、斯柯达、标致、凯迪拉克等数个百年汽车品牌，汽车从少数人的玩具变成了大众的通行工具。

于是怎么把顾客吸引到自己的店里，成了各大汽车厂商头疼的问题。

毕竟当时的汽车长的都差不多，一半汽车一半马车的模样，正常人没事谁会去里面瞎晃悠。

这时候一个天才开始研究了，如果只是一辆车，那顾客基本上看一眼就走了。

但如果在车里塞个车模，那顾客不仅会停下来看，还会进里面坐。

这个发现立刻被各大厂商争相模仿，于是香车配美女的套路从彼时延续到了今天。

而且别以为上世纪的车模就很保守，实际上比现在要开放得多！

不仅仅是欧美，日本当时的车模也很时髦！

基本上穿件泳装连体衣就来展出了，这就来一组90年代的日本GP女郎。

比如1988年的普利司通赛车女郎，川口莉香。

国内的车模就不说了，早期还有穿男生同款西装的，甚至还打个领带。。。

最后给你们看一组如今的美国改装车展车模，还是那么火辣~

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