去年，有关特斯拉最多的消息就是降价和销量，也正是因为特斯拉不断的降价使得去年特斯拉Model 3(参数|询价)在新能源汽车市场的销量一骑绝尘。据统计，去年全年，国产特斯拉Model 3的总销量达到了127459辆，每月几乎都在创造新的销量纪录，为2020年最畅销的新能源汽车。

特斯拉1月销量大跌，喜迎“开门红”

但是，进入到2021年，特斯拉却在1月份就惨遭滑铁卢。据统计，在1月份特斯拉在华销量为15484辆，同比大跌35%；而作为主要销量担当的国产特斯拉Model 3在1月份更是仅贡献了13843辆，相比去年12月份，环比大跌42%。

有趣的是，对比车市整体数据，根据乘联会数据显示，2021年1月中国新能源乘用车批发销量为16.8万辆，同比增长290.6%，环比下跌20.5%。这也就意味着，特斯拉的环比销量降幅跌超大盘。

价格屠夫名不虚传

上文说道，特斯拉在去年销量大增与其多次降价不无关系，去年5月国产特斯拉Model 3补贴后起售价首次降到30万元以内，在随后的日子里又迎来多次降价，直到现在的补贴后售价24.99万元起。

进入2021年伊始，国产特斯拉Model Y(参数|询价)正式开启预售，33.99万元的起售价降幅达到了15万元左右，开启预售仅10小时，订单数便达到了10万辆，这一数字是绝大多数新能源汽车一年都无法达到的。

即便如此，特斯拉在2021年1月份惨遭滑铁卢这也是不争的事实。至于特斯拉1月份在华销量大跌的原因，有分析人士认为可能是受全球芯片紧缺、产能受限等影响，使得特斯拉的交付周期被迫延长。其实在小编看来，主要还是因为特斯拉遭遇的一系列负面新闻有关。

甩锅王终吞苦果

近期特斯拉旗下的车型出现过中控屏幕卡顿、中控屏幕黑屏、车辆失速、非受控加速等问题，而特斯拉的处理态度就是“跟车型无关，跟车主操作有关”，公关的态度只有一个：甩锅车主。让广大消费者寒心了，针对特斯拉一系列的质量问题，五部门约谈特斯拉。

这还不算，在今年早些时候特斯拉甚至还碰瓷国家电网。事件的起因就是江西南昌的涂先生购买仅6天的特斯拉Model 3在一处超级充电桩上充电后，突然断电无法启动，车窗也无法关上。经检查，售后负责人表示，故障是因充电瞬间国家电网电流太大，不一定是车辆有问题。

最后被国网南昌供电公司官网发博辟谣，总结下来就是：你自己的原因，别碰瓷我。

成也降价败也降价

另外，特斯拉突然在国内销量大跌还有一个不可忽视的原因就是降价，而降价对于车企来说往往是把双刃剑。一方面，降价让观望的消费者增加了购车的欲望，另一方面，一言不合就降价带来的是老车主们的不满。在社交媒体上，不少车主表达了自己刚提车就遇到降价的“糟心”，也有车主反映自己多次向销售确认价格不会变动，而提车没几天就看到降价的消息。

除此之外，在今年以前，特斯拉只有Model 3这一款国产车型。而在1月1日国产特斯拉Model Y开启预售后，让不少消费者转而购买Model Y这样的SUV，而国产特斯拉Model Y最快的交付时间也在今年第二季度。

写在最后：

特斯拉销量的下滑完全就是自身一手造成的，对于特斯拉来说，只有重新重视国内消费者反映的质量问题并及时解决，而不是任性地甩锅才是正道。只想一味的割韭菜却不想负担起相应的责任，无论是谁都注定失败。