近日，雷克萨斯正式推出了高性能车型2022款雷克萨斯IS(参数|询价) 500 F SPORT，并且这台车将重归V8发动机阵容。同时这台车还带来了F SPORT运动套装版本，让更多爱好运动造型的常规动力版本用户也能够拥有，同时雷克萨斯也第一次在F SPORT徽章上对高性能版和运动风格套件两种车型进行了设计区分，先来一起看看这台V8猛兽的特点吧。

经过重新构想的前置发动机和后轮驱动结构，能够让这台性能猛兽雷克萨斯IS 500 F SPORT达到运动感和精致感的平衡，总工程师小林直树（Naoki Kobayashi）带领团队一直在致力于这台高性能产品的研发。

█ 性能解读

作为新款雷克萨斯F SPORT Performance系列中的第一款车型，IS 500发动机比IS 350的3.5升V6发动机提高了排量和性能，按下发动机启动按钮，其自然吸气的5.0升V8发动机轰轰烈烈地响起来，发出微妙性能声浪。

2022款雷克萨斯IS 500 F SPORT配备了自然吸气5.0升V型8缸发动机，该引擎能够在7100rpm时输出352千瓦（472马力）最大功率，在4800rpm时就能够达到该引擎最大扭矩，为535.5牛顿米，与之匹配的是八速自动变速箱，这款八速Sport Direct Shift自动变速箱还具有驱动模式选择Sport S和Sport S +功能。开启Sport S +模式后车辆还能够主动调整EPS转向助力和阻尼力的大小，以提供更运动的操控性，以匹配更新的动力总成设置。并且这台车能够在4.5秒完成0-96km/h的加速成绩。

从2022款雷克萨斯IS 500开始，雷克萨斯F SPORT Performance高性能车型的侧面将带有独特的黑色F SPORT标志徽章，以与普通的F SPORT运动风格车型区分开。

当然这台拥有大排量V8引擎的家伙自重已经抵达了1765千克，比现有的雷克萨斯IS 350 F Sport多重了64.86千克。

█ 底盘悬架解读

2022款雷克萨斯IS 500 F SPORT是目前雷克萨斯家族品牌中最灵巧的车型但是配备了最强大的发动机，这台车还配备了自适应可变悬架（AVS）和Torsen限滑差速器（LSD），在动态下能够给车身更有力的支撑。它还配备了Yamaha雅马哈提供的后悬架性能阻尼器，该阻尼器可提高结构刚度以提供额外的稳定性。刹车盘为前14.0英寸，后12.7英寸，而IS 350 F Sport的尺寸分别为前13.1英寸和后11.7英寸。

█ 安全配置解读

当然，在提升性能的同时，安全性也同步完善，2022款雷克萨斯IS 500 F SPORT获得了雷克萨斯Lexus Safety System + 2.5主动安全系统，包括行人检测，紧急转向辅助功能，自适应巡航功能，带转向辅助的车道偏离提示，自动远光灯等配置一应俱全。

█ 设计及造型

作为一台装备V8的运动型轿车，这台2022款雷克萨斯IS 500 F SPORT前机盖上的隆起非常引人注目，这让人很容易联想起经典的宝马E92 M3经典车款，它号称宝马的自吸守护者，如今雷克萨斯把F Sport的当家V8发动机放入了新款雷克萨斯IS体内，足见品牌对高性能的这份执着。

轮毂使用了Enkei品牌提供的19英寸轮毂，采用了五星及间隙双分叉的设计，当然少不了喷涂上雷克萨斯标志性的液态水银漆面，同时全新设计的轮毂不仅仅漂亮，前轮每个轮子的重量减轻约1磅，后轮每个轮子的重量减轻约2磅，让簧下质量更轻，操控更灵活。

在后尾设计方面，2022款雷克萨斯IS 500 F SPORT也像它的前辈RC F和旧款的IS F一样，使用了梯形堆叠式排列的双边共四出排气筒，辨识度和情怀分都是满满。

雷克萨斯同时对车内进行了少量的调整，在这台车上加热方向盘是标准配置，并且仪表盘当然有专属于雷克萨斯IS 500 F SPORT的开机动画效果。除此之外，整个内饰里面，还有F Sport Performance的徽章分布，仪式感也很到位。

2022款雷克萨斯IS 500 F SPORT将于今年秋季正式上市，不过仅仅是全球首发这一动作，就已经吊足了车迷们的胃口。期待这台依然大胆应用大排量自然吸气的V8绅士，能够引领雷克萨斯在电气化时代到来的今天，让情怀与电气化兼融并行。

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