中国车市在全球汽车市场中的地位不用多说，中国车市存在的广袤潜力更是让它成为车企眼中的“兵家必争之地”。而要说诸多海外车企中，哪一家在国内更受消费者的认可，那或许还得看大众，以一汽-大众为例，它在2020年于国内收获207万辆的累计销量，在诸多汽车拼比中排名第一。而在进入2021年之后，一汽-大众又在1月收获了超过24万辆的单月销量。

一汽-大众之所以能在国内获得这么高的销量成绩，离不开旗下诸多产品力出色的车型，像高尔夫(参数|询价)、探歌、速腾(参数|询价)等车型，其实都是一汽-大众打造。而今天的主角，也一样是一汽-大众打造的车型，不过这一款车型的定位要比上述提到的几款车型略高一些，它便是迈腾(参数|询价)。

作为与雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)同级别的B级车，迈腾在国内的销量成绩同样不俗，2020年累计销量超过16万辆，单月销量长期在B级车市场中排名前三甲，可谓是深受用户的青睐。而大众迈腾最早于2006年在国内出现，当时的它基于市场中爆红的帕萨特(参数|询价)B6打造而来，并搭载当时最先进的发动机控制技术，采用1.8TSI或2.4L发动机。在原汁原味的德系血统加持下，迈腾在上市之后迅速征服消费者，逐渐在B级车市场中树立了自己的口碑。

时至今日，迈腾已经从最初的B6进化到B8L，属于整个车系中的第八代车型，在国内的定价区间为18.69万-30.99万，并以如今的身价保持着足够高的销量，成为了一汽-大众旗下不愁卖的车型之一。而接下来，笔者就将从产品力的方面去分析迈腾为什么不愁卖。

外观上，如今在售的2020款迈腾已经变得更为精致，低矮宽大的进气格栅在镀铬饰条和LED前大灯的修饰下，拥有一定攻击性。这样的设计让迈腾变得更为个性，就算挡上车标，也很容易分辨出这是一款迈腾。车身侧面是贯穿式腰线，再加上多辐式的轮毂和侧裙的银色镀铬，无疑提升迈腾的档次感。

迈腾的三围是4865/1832/1471mm，轴距是2871mm。这样的尺寸如果面对雅阁、凯美瑞这样的日系竞争对手也仍然能保留自身的优势，像是迈腾的轴距就比雅阁要多出31mm。而尺寸上的差异自然也会影响到迈腾的车内空间，更何况迈腾还提供自带加热/通风/按摩的真皮座椅，其舒适度表现不错。

坐进车内能感觉到浓郁的高级感，这主要是因为中控台上方的嵌入式时钟以及两侧类似于贯穿的空调出风口。同时迈腾的车内主要以深色调为主，配备木纹饰板或烤漆饰板，再搭配上皮革或翻毛皮材质，在用料上做到诚意满满。同时，迈腾配备10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的多媒体屏幕，界面简单明了，也具备一定的科技感。

至于动力，迈腾提供1.4T、2.0T，均匹配7DCT变速箱。其中1.4T的最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，而2.0T有高低功率之分，低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩320牛米；高功率版本最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，能在7.2秒的时间内完成零百加速，可以将油耗控制在6.6L，做到了加速快且油耗低。同时迈腾自带悬架软硬调节，可以根据驾驶者的需求调节悬架反馈，提升驾驶质感。

总的来说，迈腾毫无疑问能满足消费者对于B级车的期待，它拥有体面大气的外观、精致上档次的内饰、宽敞的空间和舒适的驾乘体验，没有将运动当成是它的主打卖点。而再加上迈腾进入国内十多年来积攒的市场口碑，迈腾能在国内获得高销量也就理所当然了，消费者很难拒绝这样一款开回家体面、用车体验还好的车型。