最近两三年，新能源电动车的发展得到了前所未有的提升，广大消费者对于电动车的态度也从之前的将信将疑，变成了如今的较为认可。尽管如此，仍有不少人表示，买台电动车回家，就是给自己请了一个电动爹，充电实在是一个让人头疼的问题。

以北京地区为例，作为全国范围内充电桩数量数一数二的城市，电动车车主仍然会有充电难的问题，部分充电桩为品牌特供充电桩，仅支持自家品牌的车辆使用；部分充电桩的车位上停着燃油车，让电动车车主哭笑不得；还有部分充电桩因为各种原因，损坏许久却无人维修。就有网友吐槽，为了满足大年初一的出行需要，自己不得不在除夕夜开车到附近的充电站给车辆充电。

即使各大厂家将车辆的续航里程一增再增，从起初的三百公里，发展到如今部分车辆已经能够满足单次1000公里的续航，但充电慢，充电难问题一日不解决，里程焦虑问题就一日无法摆脱。正如如今的一些智能手机一样，即使电池容量再大，消费者依旧是一天一充，当电量低于20%时，低电量模式下用户依旧会感觉到焦虑。

那么在电动车发展越来越快的情况下，如何能解决消费者的里程焦虑问题呢？蔚来给出的答案是在全国范围内建立多家车辆换电站，换电版本的车型价格本来就较低，而且换电速度快，不影响人们的正常出行，这也让不少人成为了蔚来的忠实粉丝。

根据奥动新能源集团的技术来看，单纯地给车辆进行电池更换，这一动作仅需20秒就可以完成，而且在技术更加精进的未来，这一速度将会更快。而车辆整个换电过程，也可以控制在一分钟的范围内，这样的速度几乎要比燃油车加油更快。但理想很丰满，现实很骨感，换电也仅仅是一家品牌的策略，跨品牌跨车型如何完成换电工作，这是目前尚未解决的问题，如果和一些家用电器一样，大家统一使用规格相同的电池组，或许未来不同品牌不同车型也能够实现快速更换电池，电动车也就不再存在里程焦虑这一困扰多年的问题了。