作为奔驰品牌首款正式发售的纯电动SUV，EQC从发布以来，已经快3个年头了。

尽管EQC是利用奔驰现有平台柔性所诞生的产物，但作为奔驰这种老牌传统车企向新能源转型的“第一款车型”，光是这个噱头，就足以令EQC赢得广泛关注。

如今，EQC车系又迎来了一款全新车型，并且车名中首次出现了AMG后缀。

但千万别高兴得太早，此次推出的全新车型，为EQC 400 4MATIC AMG Line 版本，也就是说，除了在外观和内饰细节上有一些变化以外，它与常规版本的EQC 400 4MATIC在动力参数和续航水平上都将保持完全一致。

当然，多了“AMG”的后缀，在价格上也会再贵上那么一点点，不过，在花了这些费用之后，就能获得AMG专属的“Black Panel”前格栅，19英寸AMG双辐合金轮毂，以及Nappa真皮包裹的方向盘和一系列AMG 细节标识等，至于这个钱花的值不值，就只能交给车主个人去评判了。

对于早已习惯了各种“R Line”、“RS Line”的我们来说，对于奔驰的“AMG Line”，仿佛有些陌生。那是因为奔驰这家“良心企业”从来不坑“穷人”，大多数“AMG Line”都是进口车型，部分车型甚至并未进入到国内市场，因此“AMG Line”在市面上的能见度低于“R Line”、“RS Line”等。

但话说回来，奔驰“AMG Line”早已在多款车型上有所应用，基本覆盖了从C级别到G级的所有车系，甚至在奔驰V级中，也有“AMG Line”版本出现。

从本质意义上讲，“AMG Line”可以看作是官方的改装套件，买来后尽管在性能上并没有提升，但在视觉观感上，还是能得到不少的满足。所以对于一些车主而言，为了看得更加养眼，多花上一点点钞票，也完全可以接受，这也就促生了“AMG Line”车型的市场需求。

当然，对于AMG这块金字招牌，奔驰的打算远不止如此，在传统内燃机车型中，AMG往往意味着高性能和高售价，一般人想要将其收入囊中并不是一件简单的事情。但近年来，奔驰逐渐将AMG的门槛“下调”，不仅直接摒弃了AMG粉丝心中神圣不可动摇的“一人一机”理念，更是将旗下车型尽可能的统统“AMG化”。

尽管与真正意义上的AMG车型无法相提并论，但这些挂着AMG名号的“花架子”车型，至少样子做足了，也拉低了AMG的准入门槛，对于一些消费者而言，可获得性增加了，但要注意的是，要做好被踢出车主群的准备。

写在最后

作为车企，奔驰将AMG的“金字招牌”最大化的利用，这无可厚非，毕竟能创造更多的利润，才是一家企业的生存之本。

所以这次EQC 400 4MATIC AMG Line车型的发布，自然也是情理之中。虽然未来EQC 400 4MATIC AMG Line的车主依旧有着被踢出车友群的风险，但在真正的纯电动AMG车型诞生之前，EQ车系中的“AMG Line”车型，还是可以再“骄（圈）傲（钱）”一段时间的。