昨天有一则消息丢入了“新能源领域”，导致大家议论纷纷。上海在2023年之后，“插电式混动车型”（含增程式），将不会发放新能源牌照，瞬间这条消息就传入了很多人的耳中，要知道上海一直是风向标，他的风基本上都是刮向全国的，大家都万万没想到，这过渡期也太快了吧，虽然说早有预感“插电式混动车型”，早晚会不能上“绿牌”但是没想到，这次来的这么快。（以下内容如果你笑了，请帮我点赞分享！）

一、谁才是受冲击最大的车商？

谁是会是受冲击最大的车商呢，这点我不说盲猜一下，那肯定就是理想汽车，理想旗下目前只有一款汽车，那就是搭配增程式的理想ONE(参数|询价)，要知道据说北京这里，已经不会给理想ONE悬挂新能源牌照了，也就是说不认增程式了。但是除北京以外的其他城市，还是认可这辆汽车的。不过这并不影响，理想是受冲击最大的车商，看来下步理想的主要工作就是，赶紧把纯电动的车型做出来，要不然真是太危险了。

第二名就要是“比亚迪了”，为什么这么说呢？比亚迪的汽车是不少，而且插电式混动车型，可以说是特别多的，这条信息一出，“插电混合车型”也会造成一定的影响，但是比亚迪他是有一定实力的，而且肯定很多人都不知道，它是靠电池起家的，也就是说为什么，比亚迪有底气研究刀片电池，那是人家有这个能力。等到刀片电池大量安装的汽车上，说不定比“插电混动”更省钱，不过这依然不会影响，目前他也是受到冲击的一方。

第三名就要说“特斯拉”了，很多人都说，人家是纯电动汽车，对他能有什么影响呢？特斯拉作为国内第一个独资进入市场的车商，成绩大家是有目共睹的，但是本土车商的崛起，也让特斯拉受到了很多影响，比如说蔚来、小鹏的售价，可一点不比特斯拉低，现在又宣布，“插电混动”可能过不了几年也要不能上绿牌了，这就势必一些车商，会跨过“插电混动”，直接前往纯电动领域发展，这样的话独资而来的特斯拉，未来会面临更多的新对手。

二、内燃机还能撑多久？

内燃机作为传统的动力传递方式，还不会那么轻易就被替代，但是到底还能撑多久？其实这从各大车商的反应，就能看出个一二来，比如说前几天奥迪首席执行官说，要制造以短续航为主的新能源汽车，虽然说短续航也是张不错的牌，但是你作为豪华品牌，不该往更高的层次看看吗？另外一面意味着奥迪也将进入新能源计划。

另外捷豹路虎在前几天的发布会上，全球首席执行官宣布了未来的方向就是“重塑未来”。捷豹会在2025年起，成为纯电动汽车的品牌，路虎会在未来6年内，推出几款纯电动车型，这个新闻一出就有意思了，你说以后开个路虎，是个绿色的牌照，那么老大哥的威严何在？而且路虎在之前的电控方面本来就一般，你说你在做新能源汽车，这6折豹的名声，你还想再打几折呢？

雷克萨斯也有动作了，拒绝国产的雷克萨斯，一直都是我心心念的一款车，因为我其实还是挺喜欢他的，奈何人家就是一直玩进口，在印度建厂我在进口卖给你，但是就这样一款汽车，也已经有新能源在售车型了UX 300e，也不知道合不合国内大佬们的口味，放着国产特斯拉不买，还是要任性的选择，进口的雷克萨斯电动汽车，不过也说明了，内燃机的时代，也撑不了多久了！

三、电动汽车，几毛钱一度电为什么大家还在观望？

毕竟是新能源领域，大部分人还是在观望的，目前来说充电桩的问题，就不能很好地解决，你充电桩多了，但是管理得七零八落，很多燃油车都把充电的位置，当成了停车场。电动车充满了电，人们不知道去哪逛商场。前面车不走，我们就充不了电，就算你充电再快，那不也要30分钟才能充满80％吗？配套设施不好，是大家观望的重点！

特斯拉新闻频繁，把车主们都吓坏了，你说你割韭菜无非就是多赚钱，我们车主喜欢你，原谅你就是了。那你断电甩锅给电网咋回事？控制不了冲进厕所就算了，你冲进加油站又咋回事，这新能源汽车的新闻，都让特斯拉占全了，前几天又被5部约谈了，这是让老百姓不是不想买，是越来越不敢买了，你说特斯拉这种车，还能不受控制，那么别的新能源估计也太好说，导致大家想买的，再继续观望吧。

对新能源领域有点蒙圈，蔚来汽车的联合人有腾讯，老百姓只知道，腾讯有微信和QQ，王者农药。咋的王者农药还造车了吗？容易让大家有这样的误解。小鹏汽车的名字，别人问你买了个什么车，我买了个小鹏，感觉和买了个人一样，不过小鹏的名字来源，来自他的创始人“何小鹏”，可能和王守义十三香、老干妈辣酱、一样对自己的产品有自信，才用了自己的名字。后来又出了L小泉剪刀一样的剪刀门，真的有点太乱了。理想ONE的增程式，还没弄明白什么意思，怎么新能源汽车还要加油，怎么还没买北京就不认了，这真的太蒙圈了。