新年换新装，本田缤智喜提换代

前言：本田发布的全新一代缤智(参数|询价)车型，在换新装、升配置后，销量是否还能够再创新高？

提起国内合资小型SUV，缤智和XR-V(参数|询价)始终是无法绕过的存在，在一片主流竞品销量唱衰的大环境下，这两款车型在2020年销量分别取得了150363辆和168272辆，用实力证明了销量不行不是大环境的“锅”，同时也赢得了本田更多的资源倾向。

2月18日，本田正式发布了全新一代VEZEL车型（对应国内缤智/XR-V车型），新车采用了全新的家族式设计语言，并在空间、配置等方面进行了多项升级，动力上配有燃油和混动版本。这次换代使得VEZEL的产品力得到显著提升，并且将在4月份在海外市场上市，同时未来也必将会以缤智/XR-V的身份引进国内市场，分别在广汽本田和东风本田旗下进行销售。

外观的变化是最为直观的，采用了本田最新的家族设计语言。前脸六边形中网搭配两侧狭长的“眯眼”大灯组，虽然增添了不少冲击性，但莫名给人一种和国产车型撞衫的错觉感。此外全新一代VEZEL还根据中网以及包围样式的不同，提供了运动和豪华两种风格，一种是中网采用大量横条状格栅用以装饰，彰显质感；另一种则是点阵式的中网风格，富有运动气息。大胆猜测将来广汽本田和东风本田会分化出这两款外观造型。

车身侧面线条的勾勒和冠道(参数|询价)/UR-V(参数|询价)相差不大，平直的腰线、倾斜C柱以及和轿跑SUV类似的掀背造型，营造出不错的动感效果。但是让人倍感别扭的后排门把手设计，依旧是设计在了C柱的前侧，这种装备虽然让整车看起来更显流畅，但讲真不考虑一下乘客被弄断指甲的感受吗？尾部造型赶上了一次流行潮流，采用贯穿式尾灯，其LOGO位于尾灯中间，极具辨识度，同时采用的是隐藏式排气管设计。虽然在尾部也提供了两套后保险杠样式，但所呈现出的效果差异性其实并不大。