【EV视界报道】2月18日，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明在发给全体员工的内部邮件中透露，2021年宝汽集团旗下观致品牌将有5款车型发布、上市，而筹备中的另一个高端汽车品牌也将发布，这一对标特斯拉、蔚来等高端品牌的首款纯电动车型将在年内发布上市，新车很快将结束严寒等耐久性测验，进入下一阶段工作。

在邮件中，大谷俊明表示，观致品牌2021年继续实施“油电并举”的技术路线，将发布、上市的5款车型包括：1款全新A+级轿车，2款增程式电动车型，以及两款SUV观致5S、观致7(参数|询价)的年款车型。其中，全新A+级轿车的轴距接近B级车代表凯美瑞(参数|询价)；两款增程式电动车基于去年9月在北京车展发布的宝能自研xEV平台打造，搭载的增程式电动技术拥有极高的能源转化效率，该平台首车已于去年11月8日在宝汽集团西安基地下线，今年将正式上市。

宝能汽车集团去年完成了对长安PSA的收购并更名为深圳市宝能汽车有限公司，深圳基地拥有全球先进的汽车生产线，已经下线法国豪华品牌DS旗舰车型DS9，宝汽因此拥有了豪华品牌汽车的生产工艺和能力。

宝能旗下动力电池公司聚创新能源在2020年全年累计获得授权专利141项，其中发明专利11项，发明专利平均授权时间14个月，最快仅10个月即授权，远低于行业平均的28个月授权周期。聚创新能源首席工程师岸田郁夫以及核心团队，来自日产-雷诺联盟。

在汽车软件方面，2020年11月，宝汽集团成立了前海七剑科技有限公司。截至2020年底已组建近千人的高端软件人才队伍，重点聚焦车规级芯片、智能汽车架构、车云一体化操作系统、自动驾驶、智能座舱、车辆控制、车联网控制和车联网服务平台等领域的研发。

宝能汽车销售公司的“千家直营店”战略在2020年基本落地；2021年1月，宝汽成立了充电服务公司，开始布局汽车充电领域。

大谷俊明在邮件中表示，为实现2021年各项工作目标，必须制定详细的行动计划，脚踏实地、一步一步地向前迈进。“正如攀峰挑战一样，须提前制定周密的计划，既要考虑到恶劣天气等风险，还要拥有强健的体魄和精力，然后从山脚向山顶一步一步地攀登，过程中也需要登山同伴的互相帮助。”

宝能汽车集团成立于2017年3月，是宝能集团旗下汽车公司。同年10月，宝能宣布在杭州建设年产能30万辆的新能源汽车项目。12月，宝能收购观致汽车51%股权，正式获得传统燃油车生产资质。宝能集团董事长姚振华公开表态，要用10年-15年时间将宝能汽车打造成为具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。

今年1月，宝能汽车收购长安PSA，5月底，宝能汽车全球总部在深圳龙华区揭牌，原长安标致雪铁龙工厂所在地成为宝能汽车深圳整车基地，并在原有基础上成立研究总院，主要生产增程式汽车和观致SUV等高端产品，计划于今年四季度下线。

目前，宝能汽车已在深圳、西安、广州、贵阳、昆明、昆山等地布局了六大汽车基地，规划产能超过200万辆。此外，宝能汽车已在全国57个城市开业108家观致直营店，计划到今年年底，将现有直营店规模发展到1000家，成为所有汽车品牌中直营网络覆盖最广的品牌。

宝能集团还为观致汽车引入了日系管理团队。2019年2月，宝能集团聘请前日产雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男，担任观致CEO。观致的日系高管团队还包括前东风日产总经理、日产执行董事兼日产全球电动车和电池事业部本部长大谷俊明、前日产雷诺联盟车辆互联互通技术战略全球总监长原巨树、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎、前日产EV车辆开发首席技术总监刘强等。

在2020成都车展上，观致汽车发布了产品规划，从观致7开始，将保持每年推出1-2款全新车型。到2025年，实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖。