2020年，丰田赢了大众，能守住2021年全球冠军吗？

近日，研究机构IHS Markit的数据显示，2020年全球汽车销量为7680万辆，比2017年的峰值9800万辆相比，少了1300多万辆。

而在地区上看，欧洲创下30年来最大跌幅，仅为1196万辆，同比为-24%。

美国轻型车市场下滑14%，为1460万辆，创2012年以来新低。

中国市场可以说成了“救命稻草”，为2531万辆，微跌1.9%，算是稳住阵线。与此同时，各大豪强在2020年销量也都出现不同程度下滑。

如上图所示，丰田汽车以952.8万辆成绩，时隔5年后夺得全球冠军，同比下滑11.3%。大众虽然以930.5万的成绩居于第二，但却是10年来最差的成绩，同比下降15.2%，比丰田少了22万辆。而造成“10年最差”的根源，应该就是欧洲市场的收缩了。

根据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布数据显示：2020年欧洲新车销量1196万辆，同比下滑24.3%，是1990年有记录以来最大年度跌幅。而大众汽车销量为304.03万辆，同比下滑21.7%，比2019年少卖了80多万辆。

相较之下，丰田除了中国市场，美国和日本本土市场占比也很大。

除却之外，另一个值得关注的就是通用，2020年其全球销量为626万辆，排在第五位，同比下滑13%。在中国销量为290万辆，位居第二。

不过通用的处境也很尴尬，在10年前以庞大、豪华的品牌矩阵，堪称全球第一大汽车制造商，但现在不仅缩小了产品范围和品牌，还关停部分工厂。可有一点是从却从来没有改变——大部分车型都不盈利，以价换量的现象非常严重。数据显示：通用汽车2020财年全年归属于股东净利润为62.47亿美元，同比下降5.08%。营业收入同比下降10.75%，为1224.85亿美元。

总而言之，2020年过去了，2021年才刚刚开始，各家最后能取得什么样的成绩还很难说。但有一点或许能肯定，那就是全球车市的格局，可能依旧是大众丰田争高下的局面，毕竟丰田完全收了斯巴鲁，增强的竞争力，也让2021年的车市更有看点。

（文：G某人/审：青柠）