要论世界上最伟大的车企，丰田汽车绝对算一家！以丰田汽车在新能源领域所作出的贡献和成就，伟大的车企名副其实，这还不包括创下世界汽车工业上种种“奇迹”，比如丰田卡罗拉(参数|询价)成为了全球销量最高的单一车型，品牌好评度无人能及等等。

而作为全球汽车工业最发达的日本，丰田汽车俨然是日本国内汽车工业的领导者，不知从何起，丰田汽车开始控股日本国内各大汽车企业，开始通过技术共享，资金，互相控股等形式来使得日本汽车工业更加完整，各汽车企业的资源配置得到了很好利用。

这个案例首先在丰田，川崎，雅马哈等品牌上实现，雅马哈通过自己在高性能发动机的优势来向丰田输出赛用发动机技术。另外，丰田汽车还向日本国内的许多科技企业，提供资金支持和技术支持。

斯巴鲁汽车借助丰田庞大的车型产品，来缩减车型研发费用，拓展自己的产品阵容，丰田汽车则是借鉴斯巴鲁汽车在水平对置发动机的技术和底盘四驱技术，来开发自己全新一代高性能跑车。

对于日本汽车工业巨头的抱团，优势非常大，特别是对海外市场的拓展。而在近段时间有消息称，马自达品牌的全新一代小型车马自达2将采用丰田YARiS(参数|询价)小型车平台，以开发全新的马自达2。

马自达2早期在国内已有上市，但由于销量不济，再加上消费者的受众面小，而被迫停产。而海外版现款在售的马自达2则依旧采用了DK平台，搭载1.5L发动机。而曝光的全新马自达2则是基于全新丰田Yaris的架构研发，将共享更多的丰田发动机技术，特别是THS混动技术。

先前在国内销售的马自达2

全新马自达2依旧采用了马自达家族史的设计，凌厉的大灯，多边形的格栅，蜂窝式的中网，银色前唇，相比雅力士的精悍，马自达2更显运动感。

而两者架构的共享意味着除了车标和外观、内饰的设计细节不同之外，他们在车身、动力、底盘等部分都不会有太大差别。比如两者的车身尺寸就将相同，动力系统将采用马自达的创驰蓝天技术。

马自达2与丰田Yaris小型车平台共享技术的原因是，马自达迫于欧洲市场的严苛排放法规，认为丰田THS混动技术是其解决排放的最佳方案。未来全新马自达2将在丰田的法国北部工厂投产，并投放欧洲市场。

全新马自达2的技术亮点则是丰田的THS混动系统。该系统最大的优势是可靠性高，节能性能突出，拥有良好的驾乘感受。

而马自达官方接受外媒采访时表示：“马自达将继续采用多动力解决方案方法，以匹配每个国家和地区不同客户需求的独特性，作为多解决方案措施之一，现阶段我们认为，THS混动系统是满足大部分地区需求的最佳解决方案。”

可能，在传统燃油动力系统方面，马自达2依旧采用“创驰蓝天技术”的传统燃油发动机，并不会共享其技术，而丰田也不会将1.5T三缸发动机技术与马自达共享，双方将在新能源领域进行更多的技术交流。

现款马自达2自2014年上市销售以来，一直没有推出过混合动力总成。马自达在其最新的财务报告中概述了如何利用与其他制造商的合作来扩大自身的业务范围。

其中包括计划在未来两年内，向欧洲提供“基于丰田Yaris的THS（丰田混合动力系统）作为其OEM模型”。这意味着未来马自达2很可能将由丰田进行制造，并在法国北部的工厂一同生产。该车的推出，也将有助于马自达实现其在欧洲碳排放的目标。

但两者的深度合作，将有利于各自资源的整合，丰田汽车也能借助马自达的技术开发出更多样化的丰田汽车，所以，两者的合作是建立在互惠互利的基础上，并共同发展。

对于丰田与马自达的合作，确实是利大于弊，而产品也会变得更加丰富。对于马自达2有更多的想法和讨论，欢迎在留言区讨论。